Hyundai presenta el Ioniq V eléctrico para el mercado chino
A principios de este mes, Hyundai anunció sus planes de introducir en China la gama Ioniq, de éxito internacional, presentación de dos vehículos conceptuales en el proceso: el Earth Concept (un SUV eléctrico) y el Venus Concept (una berlina eléctrica). Pocos días después, el fabricante surcoreano demostró su dominio de la ‘velocidad china’ al presentar en el Salón del Automóvil de Pekín el Ioniq V, listo para la producción, un modelo derivado del Venus Concept.
Quienes estén familiarizados con el latín podrían suponer que la ‘V’ significa ‘cinco’ y cuestionar la relación con el existente Ioniq 5. Sin embargo, esta suposición sería incorrecta. El Ioniq V para el mercado chino comparte muy poco con el SUV compacto disponible en Europa. En su lugar, es un elegante fastback de líneas afiladas, que combina las características de una berlina, un coupé y un SUV en un diseño crossover.
Con el Ioniq V, Hyundai introduce en China su nuevo lenguaje de diseño, ‘El Origen’, para su gama de modelos totalmente eléctricos, encarnando el lema ‘Lo mejor en la primera impresión’. El objetivo era desarrollar un vehículo eléctrico de batería que ofreciera una experiencia de conducción premium e inteligente, centrada en la amplitud, la conectividad y la practicidad cotidiana. El modelo también presume de una autonomía CLTC de más de 600 kilómetros, lo que lo hace ideal para viajes de larga distancia.
En concreto, el Ioniq V tiene una distancia entre ejes de 2,90 metros. Mide 4,90 metros de longitud y 1,89 metros de anchura. El interior ofrece 1,08 metros de espacio para las piernas en la primera fila y 1,02 metros en la segunda. El puesto de conducción cuenta con una pantalla panorámica 4K ultrafina de 27 pulgadas para las funciones clave de conducción e infoentretenimiento, complementada con una pantalla Horizon Head-up Display (H-HUD) que proyecta la información esencial directamente en la línea de visión del conductor.
El Ioniq V también incluye tecnologías avanzadas de asistencia al conductor del especialista chino Momenta, diseñadas para soportar una amplia gama de escenarios de conducción y mejorar la confianza del conductor. La experiencia de conducción se eleva aún más gracias a un Asistente Inteligente de Inteligencia Artificial impulsado por un Gran Modelo de Lenguaje (LLM), que utiliza el chipset Qualcomm Snapdragon 8295. Esto permite un control rápido y sensible de las funciones clave del vehículo a través de una interacción de voz intuitiva. Aún no se dispone de detalles sobre la cadena cinemática, la batería y las prestaciones de carga.
El vehículo será fabricado por la empresa conjunta Beijing Hyundai en colaboración con el fabricante chino BAIC. A finales de 2024, ambos socios anunciaron una inversión de 8.000 millones de yuanes (aproximadamente 1.000 millones de euros) en la empresa conjunta, destinado a anclar la estrategia de Hyundai en China. Beijing Hyundai tiene previsto introducir 20 nuevos modelos en China en los próximos cinco años.
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