Caocao, rival de Uber de Geely, planea una iniciativa de robotaxi
Geely y Caocao desvelaron el Eva Cab en la feria Auto China de Pekín. El vehículo, diseñado como un monovolumen, fue probado en proyectos piloto por Caocao Mobility en Hangzhou y Suzhou, según Geely. El Eva Cab utiliza la nueva arquitectura EEA 4.0, que incluye un superordenador central que procesa los datos de un sistema LiDAR de 2.160 líneas.
El monovolumen autónomo de Geely no tiene asiento para el conductor, volante ni pedales. En su lugar, ofrece cuatro asientos dispuestos vis-à-vis -lo que significa que los pasajeros están uno frente al otro-.como en los robotaxis de Zoox, filial de Amazon. Geely afirma que se trata del primer robotaxi dedicado desarrollado íntegramente en China.
Caocao, el segundo proveedor chino de servicios de transporte por carretera después de Didi, planea desplegar una flota de robotaxi de 100.000 vehículos para 2030. El consejero delegado de Caocao, Gong Xin, declaró en Auto China que el despliegue a gran escala comenzará en 2028. Se espera que el servicio se lance ya en 2027 en Abu Dhabi, Hong Kong y cinco ciudades de la China continental.
El Eva Cab está diseñado más para la practicidad que para el lujo y puede, por ejemplo, entregarse sin motor de alto rendimiento. Gong Xin espera que, a pesar de la costosa tecnología de sensores actual, los vehículos acaben costando menos que los modelos estándar actuales para clientes particulares, aunque no facilitó cifras concretas.
Se espera que el Eva Cab ofrezca ventajas de coste porque está hecho a medida para los servicios de transporte a domicilio y puede omitir características innecesarias. La mayoría de los demás robotaxis del mercado -aparte del Zoox- son actualmente vehículos de producción modificados. Por ejemplo, el líder del mercado estadounidense Waymo utiliza actualmente unidades mejoradas del Jaguar I-Pace, que son inherentemente potentes y están equipados para ofrecer confort. Tanto la anteriormente introducida Cibercabina de Tesla y Verne de Rimac serán robotaxis construidos ex profeso, aunque como biplaza.
Es probable que el Eva Cab incorpore las ideas de otros dos proyectos de robotaxi del Grupo Geely: La marca Zeekr de Geely colaboró con Waymo bajo el título provisional Zeekr RT para desarrollar un robotaxi que se integrara en el servicio regular de robotaxi de Waymo en EE.UU., en San Francisco y Phoenix en febrero de 2026 con el nombre de Waymo Ojai. En estos vehículos, Waymo instala sus propios sensores y software de conducción autónoma. Mientras tanto, el proveedor chino de servicios de taxi WeRide trabaja con la marca de vehículos comerciales de Geely, Farizon, y ha desarrollado un robotaxi llamado GXR basado en su SuperVAN. Farizon está preparada para ofrecer 2.000 unidades de este modelo sólo este año.
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