El transbordador autónomo ‘BumbleB’ comienza las pruebas en el campus del proyecto de movilidad de Stuttgart

El proyecto IZSMO, abreviatura de Institutszentrum Stuttgart Mobility, se centra en la movilidad corporativa y pretende mejorar la experiencia de los desplazamientos al trabajo de los empleados de Fraunhofer IZS. Su objetivo es hacer que el tráfico de cercanías existente, dominado por el automóvil, sea considerablemente más respetuoso con el clima, cómodo y eficiente mediante la integración de otros modos de transporte.

Un elemento clave del proyecto consiste en la transformación de una parte de la infraestructura de aparcamiento del campus. Alrededor de 700 plazas de aparcamiento existentes en el campus Fraunhofer se convertirán parcialmente en un Hub de Movilidad central. En el futuro, este hub ofrecerá bicicletas compartidas gratuitas, una Hopper (una bicicleta de cabina de dos plazas con maletero), bicicletas de carga y e-scooters, así como espacios de almacenamiento para bicicletas privadas. También proporcionará infraestructura de recarga para la micromovilidad, una estación de servicio para bicicletas y taquillas inteligentes para cascos y bolsas. Además, se fomentará el uso compartido del coche mediante plazas de aparcamiento reservadas y la plataforma “Stuttgart fährt mit”, diseñada para promover el uso compartido del coche entre los empleados.

Sin embargo, lo más destacado es la lanzadera eléctrica autónoma BumbleB, primera presentado por el proveedor de servicios de ingeniería Bertrandt el pasado otoño. Desde mediados de abril, el minibús funciona a modo de prueba en el campus IZS. A largo plazo, se espera que BumbleB funcione de forma autónoma y sin barreras en condiciones reales, cubriendo el trayecto entre el campus IZS y la estación de S-Bahn ‘Universität’. Tanto los empleados como los visitantes podrán utilizar el e-lanzadera de forma gratuita. Se espera que esto reduzca significativamente el actual paseo de 15 minutos al que se enfrentan muchos empleados de Fraunhofer entre la estación de S-Bahn y el Fraunhofer IZS, aunque los organizadores del proyecto aún no han especificado el ahorro exacto de tiempo.

“El proyecto IZSMO es el primero en ofrecer un componente pionero para la futura homologación de lanzaderas autónomas en el transporte público”, afirma Christopher Legner, investigador asociado de la Universidad de Esslingen, en un comunicado alemán. Philipp Franke, jefe de departamento del Ministerio de Transportes de Baden-Wurtemberg, añade: “Nuestro objetivo es claro: Baden-Wurtemberg está dando el siguiente paso en la conducción autónoma: pasar de los proyectos individuales a la aplicación generalizada. Esto sienta las bases de la movilidad futura al tiempo que fortalece de forma sostenible nuestra industria automovilística local. Dada la inminente escasez de conductores en el transporte público, es crucial avanzar en nuevas soluciones de movilidad. Esto garantiza unos servicios fiables tanto en las zonas urbanas como en las rurales y permite la libertad de movilidad para todos, incluidas las personas con movilidad limitada.”

El proyecto IZSMO está dirigido por el Instituto Fraunhofer de Ingeniería Industrial IAO y la Universidad de Esslingen. Está financiado por la Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM) y forma parte de la iniciativa “mobil gewinnt” para la gestión de la movilidad corporativa del Ministerio Federal de Transportes.

fraunhofer.de (DE)