El Ministerio Federal de Transportes alemán destina 1.000 millones de euros a la infraestructura de recarga de vehículos pesados

A lo largo de cuatro años, el Ministerio Federal de Transportes alemán (BMV) ha destinado un total de mil millones de euros al plan de financiación. El ministerio pretende garantizar una infraestructura de recarga suficiente para los vehículos industriales pesados eléctricos de batería con el fin de apoyar el despegue del mercado. También destaca el potencial de la tecnología, señalando que los camiones eléctricos a batería pueden ‘hacer que el sector del transporte sea considerablemente más respetuoso con el clima y resistente a las crisis de energía fósil’.’

Con la directriz de financiación recién introducida, el BMV está aplicando una de las medidas clave del Plan Maestro de Infraestructuras de Recarga 2030 de Alemania, cuyo objetivo es aumentar significativamente el número de puntos de recarga adecuados para vehículos comerciales en zonas públicas y depósitos. Además de la propia infraestructura de recarga, la financiación también cubre las conexiones a la red necesarias, los sistemas de almacenamiento de baterías y los sistemas de gestión de la carga de recarga.

En la primera ronda, el ministerio pondrá a disposición 200 millones de euros -una quinta parte del presupuesto total- a través de tres convocatorias de financiación separadas. “Más allá de 2026, lanzaremos nuevas convocatorias de financiación a lo largo de los cuatro años de vigencia del plan, adaptándolas a la evolución del mercado”, declaró el ministerio. “En el proceso de selección competitiva, el criterio clave será la cantidad de financiación por kilovatio de capacidad de carga instalada”.”

Las tres primeras convocatorias de financiación se resumen a continuación:

• Convocatoria de financiación para infraestructuras de recarga no accesibles al público para pequeñas y medianas empresas: Esta convocatoria se centra en los puntos de recarga para vehículos propiedad de la empresa o de un grupo restringido de usuarios. Las solicitudes podrán presentarse a partir del 5 de junio de 2026. La aprobación de la financiación a tanto alzado se concederá por orden de recepción de las solicitudes, sin proceso de selección. Cada punto de recarga deberá tener una capacidad mínima de 50 kW, y cada kilovatio instalado podrá optar a 500 euros de financiación neta.
• Convocatoria de financiación para infraestructuras de recarga no accesibles al público para todas las empresas: Esta convocatoria también se dirige a los puntos de recarga para vehículos propiedad de empresas o de un grupo restringido de usuarios. Las solicitudes pueden presentarse del 26 de mayo al 7 de julio de 2026. La aprobación se producirá tras la conclusión del proceso de selección competitiva. Cada punto de recarga deberá tener una capacidad mínima de 50 kW, y cada kilovatio instalado podrá optar a 500 euros de financiación neta.
• Convocatoria de financiación para infraestructuras de recarga accesibles al público: Esta convocatoria se centra en los puntos de recarga en áreas de descanso, centros de recarga o lugares públicos de transbordo. Las solicitudes pueden presentarse del 26 de mayo al 7 de julio de 2026. La aprobación se producirá tras la conclusión del proceso de selección competitiva. Cada punto de recarga deberá tener una capacidad mínima de 100 kW, y cada kilovatio instalado podrá optar a 500 euros de financiación neta.

Las empresas interesadas en la financiación pueden participar en un evento gratuito en línea el 19 de mayo para informarse sobre las condiciones y hacer preguntas. El evento está organizado por el Centro Nacional de Infraestructuras de Recarga en colaboración con Projektträger Jülich. Al final de este artículo encontrará el enlace de inscripción. También están previstos seminarios web detallados sobre las tres convocatorias de financiación para los días 2 y 3 de junio.

“El transporte pesado de mercancías por carretera es indispensable para Alemania como lugar de negocios, pero se enfrenta al reto de ser respetuoso con el clima. Con nuestro programa de financiación de mil millones de euros, estamos creando las condiciones para una rápida expansión de la infraestructura de recarga y facilitando a las empresas de transporte y logística el cambio a vehículos industriales eléctricos de batería”, declaró el ministro de Transporte, Patrick Schnieder (CDU). “Apoyamos a las empresas que quieran equipar sus depósitos con puntos de recarga, así como a los inversores que construyan infraestructuras de recarga accesibles al público para vehículos industriales pesados. Una cosa está clara: la electromovilidad en el transporte pesado de mercancías por carretera sólo puede tener éxito con una infraestructura de alto rendimiento, y aquí es precisamente donde entra en juego nuestra financiación.”

Paralelamente a la financiación de la infraestructura de recarga, la BMV también apoya las estaciones de repostaje de hidrógeno y los camiones propulsados por hidrógeno. El plazo de solicitud para la convocatoria de financiación lanzada en enero finalizaba originalmente en mayo, pero se ha ampliado recientemente hasta finales de junio debido al “interés excepcionalmente alto a nivel nacional en la convocatoria de financiación”.

bmv.de, now-gmbh.de (registro el 19 de mayo; ambos en alemán), ptj.de (detalles; en alemán)