Volkswagen estaría desarrollando un nuevo sistema de producción

Durante meses, Volkswagen ha dominado las discusiones en Wolfsburg mientras presiona para reestructurar su red de producción europea, recortar el exceso de capacidad y reducir los costes de las plantas. Una palanca clave es recortar el exceso de capacidad. Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles se prepara para presenta su nueva plataforma eléctrica SSP y trasladar la producción de Golf a México. Según los informes, Volkswagen quiere aprovechar ahora esta transición para poner en marcha un nuevo sistema de producción en su sede de Wolfsburgo, con el objetivo de aumentar la velocidad y la eficiencia.

Según el Automobilwoche, el proyecto a gran escala ‘Gamechanger’ pretende reducir significativamente los costes para permitir la producción de coches eléctricos de batería más asequibles en Alemania. Aunque el proyecto aún se está desarrollando entre bastidores, muchos empleados ya están trabajando en él, según fuentes del grupo.

Sin embargo, la magnitud exacta del proyecto y el alcance de los cambios siguen sin estar claros. “La inversión es gigantesca. Por eso aún estamos considerando hasta dónde debe llegar el proyecto”, dijo una persona con información privilegiada a Automobilwoche. “‘Gamechanger’ ocurrirá. Sólo que el alcance aún no está claro”.”

Aún no se ha concretado el volumen exacto de la inversión. Dado que el proyecto se centra en la sede de Wolfsburgo, la dirección lo está gestionando a nivel de consejo de administración. Al parecer, Christian Vollmer está impulsando la iniciativa ‘Gamechanger’ en el seno de la junta ejecutiva, mientras que el director financiero, Arno Antlitz, está examinando de cerca los costes. Estas negociaciones al más alto nivel determinarán lo exhaustivo y eficaz que resulte finalmente “Gamechanger”, aunque un mayor presupuesto no garantiza automáticamente peores resultados.

Aún se desconocen los detalles de lo que supondrá ‘Gamechanger’. Sin embargo, se espera que se incluyan métodos de producción como la fundición a gran escala. También conocido como "megacasting", este proceso permite ensamblar grandes secciones de la carrocería del automóvil a partir de unas pocas piezas de fundición de gran tamaño, en lugar de los numerosos componentes individuales que se encajaban anteriormente. Tesla está considerada como la pionera de este enfoque en la industria automovilística, pero muchos fabricantes han adoptado desde entonces técnicas de producción similares, como Volvo con su nuevo EX60.

En VW, ‘Gamechanger’ se convertirá en un ‘reajuste fundamental’, como Automobilwoche informa. Basándose en la plataforma SSP, se espera que Wolfsburg produzca un Golf eléctrico y un SUV homólogo. Siguiendo la lógica actual de denominación, el coche compacto eléctrico se llamaría entonces ‘ID. Golf’. Dado que el VW T-Cross más pequeño se convertirá en el ID. Cross, el SUV Golf podría llamarse ‘ID. Roc’ en lugar de T-Roc, aunque esto no se ha confirmado.

La semana pasada, el Consejo de Supervisión y el Consejo Ejecutivo de VW concluyeron en una reunión conjunta que el actual modelo de negocio del grupo ya no es adecuado para el futuro. Se espera que las medidas intensificadas de reducción de costes culminen en una nueva estrategia para 2030, que se alinearía con un proceso de producción más eficiente y rápido. Sin embargo, el informe aún no indica qué impacto tendrá ‘Gamechanger’ en el empleo.

automobilwoche.de (en alemán)