Nissan abandona por completo sus planes de producción de VE en Mississippi

Nissan ya había aparcado el año pasado sus planes de producir vehículos eléctricos para las marcas Nissan e Infiniti en su planta estadounidense de Canton. Ahora, el proyecto se ha interrumpido por completo.

Nissan leaf min — Producción del Nissan Leaf en Sunderland (imagen simbólica)
Imagen: Nissan

Nissan Norteamérica ha anunciado que Nissan Motor ha abandonado por completo sus planes de producción de vehículos eléctricos en Mississippi. Esta decisión forma parte oficialmente de una revisión estratégica de la política de la empresa, tras el desplome de las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. tras el fin de los incentivos gubernamentales. Nissan ya había detenido la producción de un nuevo modelo del SUV Ariya eléctrico de baterías fabricado en Japón para el mercado estadounidense, citando la situación actual del mercado.

Los planes para la producción de VE en la planta de Cantón ya se habían aplazada el pasado mes de julio seguir la evolución del mercado tras el fin de los incentivos. En octubre, el proyecto quedó temporalmente en suspenso. En un principio, Nissan tenía previsto producir dos modelos SUV eléctricos de baterías en su planta de Cantón (Misisipi) a partir de 2028. Iban a ser crossovers eléctricos, uno para la marca Nissan y el otro para su marca premium, Infiniti. Ya en 2025, se desecharon los planes de dos berlinas eléctricas de baterías (una para Nissan y otra para Infiniti), y un SUV eléctrico más pequeño previsto anteriormente también fue abandonado.

En lugar de lanzar cinco VE de producción estadounidense, Nissan atenderá ahora el mercado local únicamente con vehículos eléctricos importados, como el nuevo Leaf. Mientras tanto, la planta de Cantón está preparada para ampliar la producción de coches convencionales: desde el fin de los incentivos, los vehículos de gasolina han recuperado terreno en EE UU.

nikkei.com (Paywall)

1 Comentario

acerca de "Nissan abandona por completo sus planes de producción de VE en Mississippi"

Sr. Howard S MARKS

05.05.2026 um 15:30

Japón, EE.UU., Rusia y Sudáfrica serán las cuatro últimas naciones rezagadas en materia de ICE, cuando se trate de vehículos de consumo. EE.UU. está haciendo ahora con los VE lo que Japón hizo con la energía solar y los VE en un periodo anterior dejando escapar por completo una posición de liderazgo en favor de la regresión. Mientras que Rusia y Sudáfrica, a pesar de ser compañeros fundadores de los BRICS, gravan con aranceles de importación más altos a los VE chinos que a los vehículos ICE importados. La situación en Sudáfrica es mucho peor que en Rusia, donde existen antecedentes de importación en el mercado gris y, en el caso de los VE, de clubes y empresas que traen coches de China. Los ayuntamientos, las instituciones públicas y las empresas están instalando puntos de recarga en varias partes de Rusia y hay más posibilidades de que se desarrolle una industria nacional de VE en Rusia que en Sudáfrica. Antes del ascenso de China, Japón y EE UU aspiraban a ser líderes, pero lo echaron todo por la borda. La flota de VE de Japón es lamentable porque los japoneses tienden a comprar sólo vehículos nacionales y sus líderes industriales lucharon contra los VE y se hundieron y perdieron miles de millones$ en la pila de combustible de hidrógeno.

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