El Mercedes Clase C eléctrico comienza en 67.711 euros

Este precio no es ninguna sorpresa: desde que el modelo SUV El GLC 400 4MATIC está disponible desde 71.281 euros, las expectativas previas al estreno mundial ya apuntaban a una horquilla de precios de entre 65.000 y 70.000 euros-Mercedes se ha decantado ahora por 67.711 euros, dando casi exactamente en el clavo. Los inusuales precios brutos de Mercedes tienen su origen en la tradición del fabricante de Stuttgart de calcular los precios netos y añadir simplemente el IVA. El C400 4MATIC tiene un precio neto de 56.900 euros, mientras que el GLC con la misma cadena cinemática cuesta 59.990 euros netos.

Con la Clase C eléctrica, Mercedes ha introducido esencialmente una versión de perfil más bajo de su modelo SUV, con una tecnología de propulsión idéntica y elementos de diseño clave como la gran parrilla delantera, que se han adoptado más o menos directamente del GLC. Esto significa que ambos modelos utilizan la nueva plataforma MB.EA-M con una tensión de sistema de 800 voltios. Al igual que el C400 4MATIC, la berlina eléctrica ofrece una batería de 94 kWh, una potencia de carga de 330 kW y una potencia motriz de 360 kW. Su autonomía alcanza hasta 762 kilómetros en el ciclo WLTP. El eje trasero incorpora el motor eléctrico con una transmisión de dos velocidades, que también se utiliza en el CLA.

Este motor también se utilizará en un próximo modelo de tracción trasera, que Mercedes ha confirmado ahora oficialmente junto con el lanzamiento del pedido del C400 4MATIC. El nombre de esta variante aún no se ha revelado, pero se espera que la combinación de la batería de 94 kWh con un motor de 200 kW proporcione la mayor autonomía de la Clase C. Siguiendo la convención de nomenclatura de Mercedes, es probable que esto se traduzca en un sufijo +, como un C300+. Actualmente, Mercedes afirma que la autonomía es de ’aproximadamente 800 kilómetros‘. Más adelante, también habrá ’diversas variantes de batería‘, entre las que presumiblemente se incluirá una batería base más pequeña con un precio de partida más bajo. Además, los rumores sugieren que se está desarrollando un modelo AMG más potente, aunque Mercedes aún no ha mencionado este modelo superior de altas prestaciones para la serie.

Mercedes describe el nuevo modelo como ‘la Clase C más deportiva de la historia’. Con la suspensión neumática y la dirección en el eje trasero opcionales, la Clase C cuenta al menos con las características necesarias a bordo: ambas figuran juntas en el paquete Agility & Comfort por 2.944,10 euros en el configurador.

La suspensión neumática permite un mayor rango entre dinámica de conducción y confort con sólo pulsar un botón en comparación con los muelles helicoidales convencionales, incluso cuando se combina con amortiguadores adaptativos. Mientras tanto, la dirección en el eje trasero mejora la estabilidad en línea recta y el confort en autopista, al tiempo que hace que el coche sea extremadamente maniobrable a baja velocidad, como en curvas cerradas o al aparcar. A pesar de sus 4,90 metros de longitud, se dice que la Clase C es casi tan ágil como un modelo compacto.

Para contextualizar los precios: 67.711 euros como precio base para una Clase C puede parecer inicialmente excesivo. Sin embargo, si se compara con la gama de motores de combustión interna e híbridos, el C400e 4MATIC con tecnología EQ Hybrid empieza en 73.428,95 euros, con un motor de gasolina de 185 kW y un motor eléctrico de 95 kW. Incluso los híbridos enchufables con tracción total con la denominación 300 son más caros, con 68.906,95 euros (C300e con gasolina) y 71.286,95 euros (C300de con diésel), en comparación con la Clase C eléctrica con tracción total más potente. Sólo el PHEV de gasolina con tracción trasera es ligeramente más barato, por lo que el precio de catálogo del C400 eléctrico es ciertamente competitivo.

Sin embargo, esto no se aplica necesariamente a la política de extras opcionales del fabricante de automóviles. Con unos pocos clics para los paquetes de diseño AMG, los acabados de pintura especiales, el enganche de remolque (1.279,25 euros), el Head-up Display con funcionalidad de realidad aumentada (1.249,50 euros), más la función AR adicional para el sistema de navegación (499,80 euros), el sistema de sonido Burmester (1.309 euros), el MB.Drive Assist (1.785 euros), el paquete de suspensión antes mencionado y la cámara de 360 grados por 690,20 euros, el C400 4MATIC puede superar fácilmente los 100.000 euros.

Nota importante sobre la carga: Para que la Clase C, con su sistema de 800 voltios, pueda cargar en estaciones de corriente continua con sólo 400 voltios, Mercedes necesita un convertidor CC-CC opcional, que cuesta 654,50 euros. De serie, la Clase C eléctrica puede cargar en puntos de recarga de corriente alterna (CA) con 11 kW, mientras que está disponible un cargador de a bordo de CA opcional de 22 kW, por un suplemento de 654,50 euros.

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