Nissan equipa el Ariya con nuevas características para el próximo año modelo
Visualmente, el Ariya actualizado se mantiene fiel al diseño original, ya que Nissan ha optado por una serie de sutiles refinamientos de diseño en lugar de un gran lavado de cara. En el frontal, por ejemplo, la parrilla está ahora acabada en el color de la carrocería, mientras que el elemento de diseño negro, anteriormente de gran tamaño, se ha reducido para conseguir un aspecto más limpio. El diseño de los faros también se ha ajustado ligeramente y las llantas de aleación de 20 pulgadas de serie, que combinan elementos de aluminio y plástico, se han rediseñado. Para completar el aspecto renovado, el Ariya está ahora disponible en el nuevo color de pintura ‘Verde Plasma’.
El interior también ha recibido mejoras detalladas. La consola central rediseñada ofrece ahora 3,8 litros adicionales de espacio de almacenamiento, mientras que la potencia de la almohadilla de carga inalámbrica para smartphones se ha aumentado a 15 vatios y ahora cuenta con un sistema de refrigeración integrado. Además, los puertos USB-C también se han reposicionado para una mejor accesibilidad, y la iluminación ambiental ofrece ahora un espectro de 64 colores. A pesar de estos refinamientos, el diseño tipo salón permanece fundamentalmente inalterado.
También se ha actualizado el software. Al igual que el Nissan Micra más pequeño, el Ariya cuenta ahora con una mayor integración de los servicios de Google para mejorar la ‘experiencia de conducción conectada’. Esto incluye la navegación a través de Google Maps, que puede activarse mediante el comando de voz “Oye, Google”. El sistema programa automáticamente las paradas de carga necesarias y preacondiciona la batería para garantizar que se encuentra dentro del rango de temperatura óptimo para la carga. Ahora también se incluye de serie una pantalla Head-up.
No hay cambios en las capacidades de carga ni en el rendimiento de la batería para la conducción habitual: la Ariya sigue soportando de serie la carga de 11 kW de CA y 130 kW de CC. Sin embargo, todos los modelos Ariya incluyen ahora de serie un adaptador de vehículo a carga (V2L). La función V2L permite alimentar dispositivos eléctricos externos con hasta 3,7 kW - “apoyando las actividades al aire libre o el uso como fuente de energía de reserva, donde esté permitido”, según Nissan.
Se han introducido nuevos refinamientos en la suspensión y en los sistemas de asistencia al conductor. Se han reajustado los muelles y los amortiguadores “mejorando la estabilidad, reduciendo las vibraciones y proporcionando una experiencia de conducción más suave”. El sistema de asistencia al conductor ProPilot es ahora más sensible al frenar y acelerar y también puede evitar maniobras de adelantamiento en carreteras en las que está prohibido adelantar. El sistema de visión periférica Around View, con ocho cámaras, también se ha optimizado. Ahora los clientes pueden guardar hasta 40 ubicaciones en las que la cámara frontal se activa automáticamente para mejorar la visibilidad, como en los accesos más frecuentados o en cruces estrechos.
A pesar de las mejoras en equipamiento, diseño y tecnología, el Ariya sigue siendo uno de los SUV eléctricos más caros del altamente competitivo segmento de los medianos para el año modelo 2026. Los precios en Alemania empiezan en 58.840 euros, que incluyen la batería de 87 kWh con un tren motriz de 178 kW y tracción delantera. La versión de 225 kW con tracción total, bautizada como e-4ORCE, está disponible a partir de 63.840 euros. Anteriormente, el Ariya también se ofrecía con una batería base de 63 kWh a partir de 43.490 euros; esta variante ya no se menciona en el anuncio de Nissan Alemania para el nuevo modelo del año. Sin embargo, incluso con la batería más grande, el Ariya ligeramente actualizado se ha encarecido: el precio de partida anterior para esta configuración de propulsión con el Pack Evolve era de 56.490 euros.
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