GWM inicia la producción del Ora 5 en Tailandia

GWM acaba de sacar de la cadena de montaje las primeras unidades del Ora 5 en su planta del distrito de Pluak Daeng, en la provincia de Rayong. La empresa ha desarrollado el nuevo modelo en variantes ICE, híbrida y eléctrica pura, pero en Tailandia no ofrece la opción no electrificada. Estima un precio de partida de 649.000 baht (unos 17.000 euros) para el Ora 5 EV, sujeto a la aprobación del programa gubernamental de promoción EV 3.5. En cuanto al Ora 5 Híbrido, la empresa ha fijado un precio de partida más elevado, de 709.000 baht (unos 18.600 euros).

El Ora 5 mide 4,471 m de largo, 1,833 m de ancho y 1,641 m de alto, lo que lo hace 23,6 cm más largo, 8 mm más ancho y 38 mm más alto que su predecesor, el Ora 03, también conocido como Ora Good Cat y Ora Funky Cat. Su distancia entre ejes, de 2,720 m, es 7 cm mayor que la del utilitario eléctrico al que sustituye.

GWM ofrece el Ora 5 EV en Tailandia en una única configuración de cadena cinemática eléctrica, que combina un motor síncrono de imanes permanentes ajustado para producir 150 kW y 260 Nm de par con un paquete de baterías LFP de 58,3 kWh recargables hasta 6,6 kW (CA) y 120 kW (CC). Esta configuración proporciona al SUV compacto eléctrico una autonomía de 520 kilómetros según la norma NEDC. En Europa, la autonomía WLTP para la misma configuración es de 435 kilómetros.

La fábrica tailandesa es la segunda planta de fabricación de producción completa de GWM tras la de Tula (Rusia). Ofrece una capacidad de producción anual de 80.000 unidades, una cifra que se ha mantenido sin cambios desde el inicio de las operaciones en junio de 2021. La planta tailandesa sirve como base de producción clave de la empresa en el sudeste asiático y es capaz de producir modelos con motor de combustión interna, híbridos y eléctricos puros en una única línea de producción.

En el momento de la apertura, GWM dijo que destinaría el 60% de la producción al mercado tailandés y el 40% restante a la exportación. Utiliza aproximadamente un 50% de piezas de origen local en los vehículos fabricados en Tailandia.

GWM planea construir el Ora 5 en un lugar más fuera de China. Está considerando Sudáfrica, el norte de África y el sur de Europa, según reveló el director de operaciones de GWM Sudáfrica, Conrad Groenewald, en una entrevista concedida a Cars.co.za el año pasado. Groenewald se refería entonces al coche por su nombre en clave, ‘EC-15’. Un mes más tarde, el presidente internacional de GWM, Parker Shi, dijo a Reuters que España y Hungría se encuentran entre los países que la empresa está considerando para su planta europea.

GWM recibió 5.000 pedidos anticipados del Ora 5 en Tailandia y entregará estas unidades entre mayo y junio. En Alemania y otros mercados europeos, GWM tiene previsto lanzar el Ora 5 en variantes con motor de combustión interna, híbrido y eléctrico puro este verano.

gwm.co.th (en tailandés), gwm.co.th (especificaciones), reuters.com