93% de los usuarios de carretillas eléctricas a batería están muy satisfechos

Ya en febrero, el Öko-Institut publicó un encuesta a 200 profesionales de la logística para evaluar sus opiniones sobre las perspectivas de las carretillas eléctricas de batería. En aquel momento, se reveló que la mayoría de las empresas de logística (61%) ya estaban considerando la posible adquisición de camiones eléctricos de batería, pero sólo el 28% se había comprometido a adoptarlos para 2030.

Los investigadores han dado ahora el siguiente paso encuestando a 57 empresas que ya han operado al menos un camión pesado eléctrico de batería durante un mínimo de un año. El Öko-Institut identificó a estos denominados "early adopters" con la ayuda del fabricante Daimler Truck, que ha estado ofreciendo la eActros 600, un avanzado camión eléctrico de batería para el transporte de larga distancia, desde finales de 2024. Por ello, es probable que una gran parte de las empresas encuestadas cuenten con este modelo en sus flotas.

¿Qué impulsa a las empresas a adquirir carretillas eléctricas de batería y cómo se comportan los vehículos en las operaciones diarias? Una encuesta realizada en el marco del proyecto ELV-Live, financiado con fondos federales, bajo el lema ‘Aceptación de las carretillas eléctricas de batería tras pruebas prácticas a largo plazo’, aporta nuevos datos. La conclusión clave: con un índice de satisfacción del 93%, las carretillas eléctricas de batería ya se han establecido entre las empresas encuestadas como una alternativa fiable y rentable a los vehículos diésel. Según el estudio, las carretillas eléctricas a batería van más allá de las aplicaciones de nicho y se están convirtiendo en una opción cada vez más generalizada para los proveedores de servicios logísticos, tanto en el transporte regional como en el de larga distancia.

Más fiables que los camiones diesel

Según la encuesta, Alemania exención de peaje para camiones eléctricos a batería y los bajos costes de electricidad en los depósitos son factores clave para un funcionamiento económico. Otra ventaja es la alta fiabilidad técnica de los vehículos, que se valora incluso más favorablemente que la de los camiones diésel convencionales. Además, el elevado confort de conducción y la consiguiente aceptación positiva por parte de los conductores son ampliamente elogiados.

A pesar de la respuesta positiva de los operadores de camiones eléctricos de batería, siguen existiendo importantes barreras para una adopción más amplia del mercado. “Los elevados costes de adquisición, así como los obstáculos burocráticos y financieros a la hora de ampliar la infraestructura de recarga de los depósitos y las mejoras en la conexión a la red, siguen siendo retos clave”, afirma Florian Hacker, jefe de proyecto del equipo de investigación del Öko-Institut.

La mayoría de las empresas encuestadas consideran que la carga pública para camiones eléctricos de batería es una solución inadecuada por varias razones. Muchos puntos de carga no están diseñados estructuralmente para camiones eléctricos, mientras que los elevados precios de la carga pública crean un obstáculo económico adicional. Por ello, los proveedores logísticos reclaman más puntos de recarga, más espacio para la carga de camiones, modelos de precios más asequibles y transparentes, y opciones de reserva.

El ahorro de costes y la demanda de los clientes como motores clave

Las razones citadas por las empresas pioneras para adquirir camiones eléctricos de batería también son dignas de mención: el ahorro de costes, los costes energéticos, las exenciones de peaje, los objetivos medioambientales y climáticos, la demanda de los clientes y la modernización de las flotas de cara al futuro son factores especialmente importantes que impulsan la adopción.

Las 57 empresas encuestadas operan actualmente alrededor de 300 carretillas eléctricas de batería de forma colectiva. Además, el 93% estima que las carretillas eléctricas de batería se utilizarán de forma extensiva, estándar o mayoritaria en sus empresas en 2030.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico, oeko.de (estudiar como PDF; en alemán)