Mahindra ampliará su gama de vehículos eléctricos de pasajeros y aumentará su capacidad de producción
En mayo de 2024, Mahindra anunció que lanzaría seis VE para 2030. Durante la teleconferencia sobre los resultados del cuarto trimestre del ejercicio 2026, celebrada el 5 de mayo, Rajesh Jejurikar, director ejecutivo y consejero delegado de su división de automoción y granjas, afirmó que hasta el momento ha introducido cuatro de ellos y que aún quedan pendientes tres lanzamientos. Añadió que la empresa está ampliando ahora el plan con otros tres VE y que su objetivo es lanzar los seis modelos restantes antes de marzo de 2031.
Jejurikar no reveló qué vehículos eléctricos estaban en proyecto, pero durante la conferencia telefónica de Mahindra sobre los resultados del tercer trimestre del ejercicio 2026, celebrada en febrero, dijo que la empresa tiene previsto lanzar un nuevo modelo eléctrico con nombre en clave ‘BO7’ en 2027.
“Eso, creemos, será un motor de volumen muy grande además de lo que estamos haciendo con nuestros tres productos actuales (Electric Origin)”, dijo Jejurikar en su momento.
Mahindra comenzó a probar el BO7 en carreteras públicas poco después, revelando inadvertidamente que sería la versión de producción del concepto BE.07 presentado en agosto de 2022. El concepto mide 4,565 m de longitud, 1,9 m de anchura y 1,66 m de altura, y tiene una distancia entre ejes de 2,775 m. La versión de producción parece tener unas dimensiones similares y debería competir con el Harrier.ev de Tata Motors.
Originalmente, Mahindra planeaba desarrollar la versión de producción del concepto BE.07 sobre la plataforma de monopatín INGLO y había programado su lanzamiento para octubre de 2026. Durante la teleconferencia de resultados del cuarto trimestre del ejercicio 2026, Jejurikar indicó que la empresa ha cambiado desde entonces esos planes y utilizará en su lugar su próxima plataforma multienergética NU_IQ.
“No vamos a hacer más (plataformas) sólo EV, porque hemos encontrado la forma de hacer ahora un EV nacido o un EV de base en la plataforma NU_IQ, mientras seguimos haciendo (vehículos) ICE en la misma plataforma”, dijo.
Entre los seis futuros vehículos eléctricos de Mahindra también debería figurar la versión de producción del concept Vision.T presentado en agosto de 2025, una evolución del Vision Thar.e presentado en agosto de 2023. Según un informe de Autocar India, la empresa podría desvelar este modelo en 2027 y comercializarlo como una alternativa eléctrica al Thar Roxx sólo con motor de combustión interna, dirigido a los entusiastas del todoterreno.
En 2028, Mahindra podría lanzar un SUV coupé derivado del SUV con nombre en clave BO7. La empresa había insinuado un modelo de este tipo con el concepto BE.09 en agosto de 2022. Actualmente, Mahindra ofrece cinco VE en India: el XUV 3XO EV, el XUV400, el BE 6, el XEV 9e y el XEV 9S. Entre el 20 de marzo de 2025 y el 24 de abril de 2026, la empresa vendió 55.000 VE, y gran parte de este volumen procedió de los BE 6, XEV 9e y XEV 9S, que desarrolló sobre la plataforma INGLO y lanzó bajo la nueva serie ‘Electric Origin’ el año pasado.
Actualmente, Mahindra puede producir hasta 96.000 VE al año. Durante la conferencia telefónica sobre los resultados del cuarto trimestre del ejercicio 2026, Jejurikar reveló que la empresa tiene previsto ampliar la capacidad de producción anual a 144.000 unidades para marzo de 2027 con el fin de prepararse para los nuevos lanzamientos previstos entre abril de 2027 y marzo de 2028.
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