Einride y EASE logistics planean un proyecto piloto de camiones autónomos en Ohio
El eBot es el camión autónomo a batería desarrollado por Einride, presentado anteriormente como el Gen 2 Rígido Grande en 2022. A diferencia de los camiones convencionales, carece de cabina del conductor, lo que permite utilizar todo el espacio para el transporte de mercancías. El eBot presenta un diseño de caja y parece visualmente mucho más corto que, por ejemplo, una cabeza tractora con semirremolque. Einride aún no ha revelado sus dimensiones exactas ni sus especificaciones técnicas.
Como parte del proyecto piloto recientemente anunciado, Einride y EASE Logistics probarán el camión eléctrico autónomo en operaciones reales. Esta iniciativa amplía el Proyecto del Corredor de Automatización de Camiones dirigido por el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) y DriveOhio, en colaboración con el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT). El proyecto pretende evaluar el impacto de la tecnología autónoma en los procesos operativos, la seguridad y la eficiencia del transporte de mercancías.
“EASE se enorgullece de seguir avanzando en el Proyecto del Corredor de Automatización de Camiones junto con DriveOhio y socios innovadores como Einride”, dijo el Presidente y CEO de EASE, Peter Coratola, Jr. “Despliegues como este ayudan a trasladar el transporte autónomo de camiones de pilotos controlados a las operaciones diarias de transporte de mercancías, donde la seguridad, la fiabilidad y la eficiencia se pueden evaluar a escala”. Coratola sostiene que al trabajar con los principales proveedores de tecnología autónoma, incluida Einride, en entornos reales, “estamos ayudando a acelerar la infraestructura y la preparación operativa necesarias para la próxima generación de transporte de mercancías.”
El director general de Einride, Roozbeh Charli, afirma que el despliegue de los camiones autónomos de Einride en las operaciones logísticas diarias con EASE es el resultado de años de desarrollo intensivo y pruebas en el mundo real. “La seguridad no es una característica añadida de nuestra tecnología, es su fundamento”, insiste Charli. “Nuestra asociación con EASE y el Proyecto del Corredor de Automatización de Camiones demuestra que el transporte de mercancías eléctrico autónomo ya no es una visión de futuro, sino una realidad segura y funcional hoy en día.”
Actualmente, Einride está a punto de salir a bolsa a través de una llamada Fusión de SPAC con la sociedad de adquisiciones especiales Legato. La transacción podría proporcionar a Einride unos 333 millones de dólares estadounidenses en capital fresco. Fundada hace diez años con la visión de automatizar el transporte de mercancías, Einride sigue actualmente una estrategia dual, ya que la obtención de todas las autorizaciones necesarias para los camiones eléctricos autónomos es un proceso largo. Además de vehículos autónomos, Einride ofrece camiones conducidos por personas bajo un modelo de “transporte como servicio”. Esta solución no consiste únicamente en alquilar camiones, sino que proporciona un sistema llave en mano que incluye la gestión de la flota, la infraestructura de recarga y una plataforma de software. Entre los clientes que utilizan esta solución se encuentran Amazon, Rewe, Kaufland, Carlsberg y Heineken.
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