SVOLT iniciará la producción de baterías de estado semisólido en septiembre

El presidente de SVOLT, Yang Hongxin, esbozó el calendario de producción en un vídeo publicado en Weibo el martes. Según el anuncio, la producción en serie de las baterías de estado semisólido comenzará en septiembre, seguida en breve por la integración en múltiples modelos de vehículos. Además, “para entonces, la versión de la batería de 100 kWh también alcanzará la producción en serie a gran escala”, informa CnEVPost, citando el vídeo. Se espera que los costes de producción igualen a los de las baterías convencionales de iones de litio con electrolitos líquidos.

Las baterías de estado semisólido representan una tecnología situada entre las baterías tradicionales de iones de litio con electrolitos líquidos y las baterías de estado sólido con electrolitos totalmente sólidos. Utilizan una combinación de materiales líquidos y sólidos en el electrolito, a menudo denominada híbrido sólido-líquido. Los fabricantes de baterías creen que esta tecnología ofrecerá mayor seguridad, mayor densidad energética y una vida útil más larga en comparación con las baterías de iones de litio convencionales.

Hasta la fecha, existen pocas baterías de estado semisólido en el mercado, y aún menos baterías de estado sólido, lo que ha provocado una feroz competencia entre los fabricantes de baterías por liderar estas tecnologías. SVOLT, actualmente Décimo fabricante chino de baterías, está ahora a punto de dar el paso. Yang Hongxin, director general de SVOLT, está convencido de que 2026 será el año en el que las baterías híbridas sólido-líquido obtengan una amplia aceptación y la tecnología logre introducirse a gran escala en el mercado.

A mediados de 2025, el Presidente anunciado anteriormente prevé una producción de prueba en el cuarto trimestre de 2025 y la producción en serie en 2027. Sin embargo, según las últimas informaciones, el lanzamiento de la producción en serie se ha adelantado ahora al tercer trimestre de 2026. Declaraciones anteriores indicaban que las baterías de estado semisólido de primera generación de SVOLT alcanzarían una densidad energética de 300 Wh/kg. La empresa ya apunta a 360 Wh/kg para una segunda generación, actualmente en desarrollo.

Según un informe anterior de CN EV Post, SVOLT suministrará baterías de estado semisólido para la próxima generación de modelos de la marca Mini de BMW. Una posible conexión: SVOLT se escindió del grupo automovilístico chino Great Wall Motor (GWM) en 2018, que, en una empresa conjunta con BMW, produce el Mini Cooper Eléctrico y el Mini Aceman. Además, en 2023 rumores de un acuerdo de mil millones de euros entre BMW y SVOLT. No obstante, aún no se ha confirmado oficialmente que Mini sea uno de los primeros receptores de las baterías de estado semisólido de SVOLT.

SVOLT también está desarrollando baterías totalmente de estado sólido. Sin embargo, en su videomensaje, Yang Hongxin hizo hincapié en que la comercialización requerirá un esfuerzo a muy largo plazo. Por ello, espera que las baterías de estado semisólido representen la vía tecnológica dominante hasta que esta tecnología alcance la producción a gran escala.

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