El nuevo asistente de conducción de Mercedes estará disponible en Alemania a partir de finales de 2026

MB.Drive Assist Pro funciona al nivel SAE 2, lo que significa que el vehículo puede dirigir de forma autónoma mientras que el conductor sigue siendo plenamente responsable y debe estar preparado para intervenir en cualquier momento. Los conductores pueden retirar brevemente las manos del volante, pero deben mantener la vista en la carretera en todo momento, un concepto que se describe comúnmente como “manos fuera, ojos dentro”. Mercedes-Benz afirma que el sistema funciona con la suficiente fiabilidad como para completar muchos trayectos sin la intervención del conductor, aunque por el momento sólo funciona en entornos urbanos.

Tras una conversación con el ministro de Transporte, Patrick Schnieder (CDU), el miembro del Consejo de Desarrollo de Mercedes, Jörg Burzer, anunció en LinkedIn que el sistema ‘estará disponible en determinadas ciudades alemanas a finales de 2026 y se implantará en todo el país a principios de 2027’. Según un informe del Handelsblatt, las primeras ciudades en ofrecer el sistema serán Stuttgart y Múnich.

Con este movimiento, Mercedes-Benz introduce en su mercado nacional una tecnología que está disponible en una versión específica para China desde el pasado otoño, desarrollada en colaboración con el proveedor local de tecnología Momento. Sin embargo, para los mercados occidentales, Mercedes se ha asociado con el gigante tecnológico estadounidense Nvidia y ha desvelado esta variante en el CES en Las Vegas en enero.

Mercedes-Benz afirma que su MB. Drive Assist Pro está diseñado para fusionar la asistencia a la conducción y la navegación en una nueva experiencia de conducción segura. Con sólo pulsar un botón, el vehículo puede navegar por la ciudad, desde la plaza de aparcamiento hasta su destino. Gracias al enfoque de dirección cooperativa de Mercedes-Benz, los conductores pueden realizar ajustes en la dirección en cualquier momento sin necesidad de desactivar el sistema.

Ola Källenius, Consejero Delegado de Mercedes elogió el sistema durante el CES, relatando una prueba de conducción en San Francisco en la que recorrió la ciudad durante más de una hora sin necesidad de intervenir. El sistema MB. Drive Assist Pro, que funciona al nivel SAE 2, sustituye al anterior sistema Drive Pilot al nivel SAE 3.

Aunque esto pueda parecer inicialmente una rebaja -pasar del Nivel 3 al Nivel 2-, ofrece importantes ventajas prácticas. A diferencia del Drive Pilot de Nivel 3, que se limita a escenarios específicos de autopista, los vehículos equipados con MB. Drive Assist Pro también pueden funcionar de forma autónoma en el tráfico urbano, manejando situaciones complejas como la dirección, el frenado, la aceleración y la navegación por intersecciones. Sin embargo, el conductor debe permanecer preparado para intervenir cuando sea necesario.

En otras palabras, el nuevo MB.Drive Assist Pro permite al fabricante de automóviles con sede en Stuttgart reducir los costes de forma significativa al tiempo que posibilita la conducción parcialmente automatizada en muchas más situaciones. Esto hace que el sistema sea mucho más práctico que el caso de uso anterior de seguir a un camión en la autopista a velocidades de hasta 95 km/h. A diferencia de los sistemas de nivel 3, la tecnología de nivel 2 no requiere costosos sensores lidar basados en láser, lo que permite a Mercedes-Benz ofrecer el servicio a un precio mucho más bajo.

linkedin.com, handelsblatt.com (ambos en alemán)