Stellantis fabricará vehículos eléctricos de última generación en Mulhouse

Esta semana, el presidente Macron recibió a representantes de la industria y la política en la ‘Réunion de l'équipe de France de l'électrification’ (Cumbre del equipo francés de electrificación) en el Palacio del Elíseo. En un discurso de unos 30 minutos, presentó la hoja de ruta de Francia para convertirse en una ‘gran potencia eléctrica’.’

Uno de los objetivos centrales es reducir la proporción de combustibles fósiles en la combinación energética del país del 60% actual al 30% para 2035. Francia planea lograrlo a través de tres pilares: una mayor eficiencia energética, la ampliación de la capacidad de las energías renovables y la construcción de nuevas centrales nucleares. Un objetivo clave es reforzar la producción nacional de electricidad y reducir la dependencia de las perturbaciones geopolíticas.

La movilidad eléctrica va a desempeñar un papel central en el lado de la demanda. “Electrificar nuestro uso: ése es el núcleo del plan”, declaró Macron. Junto a la transformación del sistema energético, la estrategia se centra también en la reindustrialización. Francia es uno de los países más ambiciosos de Europa a la hora de establecer cadenas de suministro de baterías y vehículos eléctricos a nivel nacional.

Durante la cumbre, Macron también anunció que Stellantis tiene previsto invertir más de mil millones de euros en la producción de una nueva generación de vehículos eléctricos en su planta de Mulhouse a partir de 2029. Describió el proyecto como una “inversión adicional”, pero no dio más detalles.

Stellantis aún no ha confirmado el anuncio, según informa el periódico Le Monde. La empresa declaró que actualmente está ‘trabajando en el futuro de nuestras plantas’ -incluida la de Mulhouse- y que compartirá más detalles ‘una vez que se hagan anuncios oficiales’.’

Sin embargo, el grupo multimarca recientemente anunció planea producir nuevos vehículos eléctricos pequeños a partir de 2028, aunque éstos se fabricarán en Italia. Pero esto no tiene por qué significar nada. El plan estratégico de Stellantis presentado recientemente, FaSTLAne 2030, incluye más de 60 nuevos lanzamientos y 50 actualizaciones significativas de modelos en todas las marcas y cadenas cinemáticas de aquí a 2030, incluidos 29 modelos eléctricos de batería.

El anuncio de que Mulhouse se convertirá también en un centro de producción de una nueva generación de vehículos eléctricos es una novedad. La planta, inaugurada en 1962, produce actualmente el DS 7 Crossback y los modelos Peugeot 508, 308 y 408 en diversas variantes de propulsión, incluidas versiones totalmente eléctricas. Aún no está claro cómo se integrará en la fábrica la producción de los nuevos vehículos eléctricos. Sin embargo, las posibles inversiones representan un impulso significativo para los aproximadamente 4.000 empleados de la planta.

La producción actual de la planta de Mulhouse se sitúa en torno a los 135.000 vehículos al año y ‘nunca ha vuelto al nivel anterior a Covid, de 200.000 vehículos anuales’, declaró Laurent Gautherat, representante sindical en la planta, al periódico francés L'Alsace en abril. La cadena de montaje de la planta funciona actualmente a la mitad de su capacidad. El año pasado, Stellantis también tuvo que detener la producción varios días debido al descenso de las ventas.

En su discurso, el presidente francés hizo un llamamiento para acelerar conjuntamente la electrificación del transporte, sobre todo teniendo en cuenta el objetivo nacional de eliminar progresivamente el uso del petróleo, el gas y el carbón para 2050. Macron utilizó con frecuencia las palabras ‘movilización’ y ‘aceleración’ en su discurso. Argumentó que la electrificación es un medio de reindustrialización, no de desindustrialización, como afirman algunos críticos.

Francia está intensificando sus esfuerzos en materia de movilidad eléctrica. A finales de abril, el gobierno presentó un plan maestro El objetivo es que dos de cada tres coches nuevos sean eléctricos en 2030. Se espera que los fabricantes franceses produzcan 400.000 vehículos eléctricos para 2027 y un millón de unidades para 2030. Paralelamente, se instalarán unos 30.000 puntos de recarga rápida para trayectos de media y larga distancia de aquí a 2035, 8.000 de ellos para camiones.

“Estamos haciendo esfuerzos significativos para alinear la oferta y la demanda. Esto también se aplica a nivel europeo con una política coherente”, dijo Macron. Declaró explícitamente que el apoyo a las ofertas no europeas no se alinea con los objetivos de Francia. En el caso de Francia, señaló la próxima tercera oleada de incentivos al alquiler social, así como las subvenciones a los vehículos comerciales.

lemonde.fr, elysee.fr (en francés)