Manchester encarga 125 autobuses eléctricos a Wrightbus
De los 125 autobuses eléctricos encargados ahora, 100 irán a parar a Metroline Manchester. El operador los desplegará desde el depósito de Hyde Road, que actualmente está siendo modernizado para admitir más autobuses eléctricos de batería. El anuncio no especifica qué modelos suministrará Wrightbus para esta parte del pedido. Los 25 vehículos restantes irán a parar a Stagecoach e incluyen 16 autobuses eléctricos a batería de un piso y nueve de dos pisos.
Transport for Greater Manchester (TfGM) no ha revelado las fechas de entrega de los autobuses eléctricos recién encargados. Lo mismo ocurre con los 55 autobuses eléctricos que Wrightbus consiguió en marzo. Sin embargo, TfGM está recibiendo actualmente 76 vehículos de un pedido anterior. De ellos, 33 autobuses de dos pisos eléctricos a batería operarán en las rutas 8 y 10, que conectan Bolton, Farnworth, Pendlebury y Salford.
Los 43 vehículos restantes están diseñados específicamente para las rutas V1, V2 y V4 del Leigh Guided Busway. Según TfGM, estos autobuses han completado las pruebas de aceptación en la planta de Wrightbus en Ballymena y entrarán en servicio en las próximas semanas.
Paralelamente al despliegue de vehículos, TfGM está ampliando la infraestructura de recarga en sus cocheras. Según la autoridad de transportes, ya se han electrificado la mitad de las cocheras de la Red Abeja. Las cocheras de Ashton y Middleton ya están totalmente equipadas para autobuses de emisiones cero, y también se han completado mejoras en cocheras como las de Bolton, Oldham y Hyde Road.
La ampliación de las cocheras es un requisito clave para que el Gran Manchester avance en su plan de electrificación de la flota de autobuses. En 2030, toda la flota de la Red Abeja deberá funcionar sin emisiones. TfGM afirma que el último pedido de Wrightbus mantiene el proyecto en el buen camino para alcanzar este objetivo. También se espera un hito intermedio este año, con la mitad de la flota preparada para funcionar con baterías eléctricas.
El último pedido forma parte de un programa de adquisiciones más amplio. A finales de 2025, la Autoridad Combinada del Gran Manchester destinó cerca de 60 millones de libras a la compra de unos 220 autobuses eléctricos de batería adicionales. En aquel momento, la autoridad declaró que los primeros vehículos del programa entrarían en servicio a finales de 2026. Para entonces, los funcionarios esperaban que unos 350 autobuses eléctricos operaran dentro de la Red Bee, lo que representaría aproximadamente el 20% de la flota total.
El último anuncio de la autoridad de transportes no ofrece detalles sobre el tamaño actual de la flota. Con la entrega de las 76 unidades de un pedido anterior y las 55 unidades encargadas en marzo, se espera que el Gran Manchester cuente con 293 e-buses de Wrightbus. El último pedido añadirá otros 125 vehículos del fabricante de autobuses norirlandés.
Wrightbus no es el único fabricante que suministra autobuses para la Red Abeja. Alexander Dennis también participa en la transición de la flota. Según Transport for Greater Manchester, cerca de 500 autobuses del fabricante escocés, construidos en Falkirk y Scarborough, están ahora en servicio en el Gran Manchester.
0 Comentarios