MG lleva a Alemania los modelos eléctricos premium IM5 e IM6

IM Motors fue fundada en 2020 por SAIC, Alibaba y Zhangjiang Hi-Tech. Dos años después, la empresa conjunta inició la producción en serie de su primer modelo eléctrico, y los primeros vehículos entraron posteriormente en el mercado chino. En Europa, la marca debutó en 2024 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sin embargo, las ventas no comenzaron hasta julio de 2025, inicialmente en el Reino Unido, seguido de Noruega y Suiza.

Un año después, la marca se prepara para entrar en otros mercados europeos. A partir de julio, los vehículos eléctricos de IM se lanzarán simultáneamente en Alemania, Francia, Bélgica y los Países Bajos. En Europa, SAIC posicionará IM Motors como una submarca premium bajo el paraguas de MG Motor y no como un fabricante independiente.

IM son las siglas de “Intelligence in Motion” (Inteligencia en movimiento). Bajo esta etiqueta, MG pretende ofrecer vehículos eléctricos premium con tecnologías avanzadas de transmisión, batería, software y asistencia al conductor. “Con IM, estamos introduciendo en el mercado alemán tecnología punta para vehículos. El MG IM5 y el MG IM6 representan una nueva generación de electromovilidad inteligente y muestran el potencial técnico de MG”, declaró Oliver Rittierodt, Director de Ventas de MG Motor Deutschland.

El IM5 es una berlina eléctrica de batería que mide 4,93 metros de longitud, mientras que el IM6 es un SUV eléctrico de 4,90 metros. A diferencia de los modelos MG anteriores, los vehículos IM se basan en una arquitectura de 800 voltios. MG Motor Deutschland afirma que ambos modelos ofrecen potencias que oscilan entre 300 y 553 kW.

Los vehículos utilizan una batería de 100 kWh con química de célula NMC y se espera que alcancen autonomías de hasta 655 kilómetros según el ciclo WLTP. MG aún no ha hecho públicas las especificaciones detalladas de cada una de las variantes en el mercado alemán.

Sin embargo, las especificaciones en el mercado británico muestran que las gamas y las disposiciones de la transmisión pueden variar considerablemente en función del modelo y la variante. Allí, MG cita unas autonomías WLTP de hasta 710 kilómetros para el IM5 y de hasta 625 kilómetros para el IM6.

En el caso del IM6, la versión de 300 kW utiliza tracción trasera, mientras que el modelo de 553 kW cuenta con tracción total. En Alemania, sin embargo, se espera que MG Motor Deutschland ofrezca únicamente variantes de tracción total del IM5, siempre que las versiones de 100 kWh a las que se hace referencia en el anuncio alemán sigan siendo la única opción. Aún no está claro qué variantes y cifras de autonomía introducirá finalmente MG en Alemania.

Por el momento, MG Motor Deutschland sólo ha esbozado las prestaciones de carga a grandes rasgos. Según la empresa, los vehículos admiten capacidades de carga de más de 350 kW, lo que permite una carga del 10 al 80% en 17 minutos. En otras páginas web europeas de MG se especifica una potencia máxima de carga en CC de hasta 396 kW.

En el Reino Unido, MG ofrece además el IM5 con una cadena cinemática de tracción trasera de 217 kW y una batería LFP de 75 kWh. Esta variante no se menciona en el anuncio alemán. Para Alemania, MG se ha referido hasta ahora exclusivamente a una batería de 100 kWh con química celular NMC. Queda por ver si le seguirán otras variantes de batería o tren motriz.

Entre las características técnicas adicionales, MG Motor destaca la dirección a las ruedas traseras para las variantes de tracción total. En el MG IM5, esto reduce el radio de giro a 9,98 metros. “Los avanzados sistemas de asistencia al conductor y el software inteligente del vehículo elevan el confort, la seguridad y la conectividad a un nuevo nivel”, afirma la compañía.

MG también destaca una serie de características interiores, como el asiento del conductor ventilado con ajuste eléctrico de 12 posiciones y función de memoria, el asiento del acompañante con ajuste eléctrico de seis posiciones, una pantalla de 26,3 pulgadas, un cargador inalámbrico de 50 vatios y un sistema de audio con 20 altavoces.

Con el IM, MG amplía su cartera europea para incluir modelos eléctricos premium. Los IM5 e IM6 se centrarán más en las prestaciones de carga, el software, los sistemas de asistencia al conductor y el confort que los vehículos eléctricos MG existentes en Alemania. Sin embargo, el precio también será un factor decisivo: MG tiene previsto anunciar los precios y la estructura exacta de variantes más adelante.

mgmotor.media (en alemán)