Scania fabricará camiones eléctricos en Francia

El primer proyecto se refiere a Angers, en el oeste de Francia. Scania tiene previsto invertir 70 millones de euros en la ampliación de las instalaciones existentes y la conversión de las líneas de montaje para la producción de camiones eléctricos de batería. Según la empresa, la inversión pretende ‘reforzar su capacidad para la transición a un sistema de transporte electrificado en Europa’. Scania también afirma que pretende reforzar su presencia industrial en Francia.

Recientemente, el gobierno francés presentó su estrategia de electrificación y colabora con la industria para impulsar la reindustrialización en sectores clave como la movilidad eléctrica.

Según Scania, la planta de Angers forma parte de la red de producción de la empresa desde hace más de 30 años y desempeña un papel importante en el suministro a los clientes de Francia y de toda Europa. Más concretamente, Angers es una de las tres principales plantas de montaje de Scania en Europa. La planta ha demostrado constantemente un fuerte rendimiento industrial y adaptabilidad, lo que la convierte en un colaborador reconocido y fiable dentro de la red de producción de Scania‘, afirma el comunicado de prensa adjunto.

Sin embargo, Scania no ha revelado cuántos camiones eléctricos de batería tiene previsto producir en Angers en el futuro. La empresa tampoco ha explicado cómo se integrará la producción de camiones eléctricos en las líneas de montaje existentes. Los indicios actuales sugieren que es probable que Scania implante un sistema de producción flexible capaz de fabricar tanto camiones con motor de combustión como camiones eléctricos a batería en la misma línea.

“Esta inversión refleja nuestra ambición de asegurar el futuro a largo plazo de la planta de Angers, aumentando al mismo tiempo su flexibilidad. Nos estamos preparando para el futuro, pero debemos seguir siendo capaces de adaptarnos a los volúmenes cambiantes y a la dinámica del mercado. El emplazamiento será capaz de ensamblar tanto camiones con motor de combustión como eléctricos, garantizando que podamos responder a la evolución de la demanda de los clientes”, dijo Petrus Sundvall, Presidente de Scania Production Angers.

Christian Levin, Presidente y Consejero Delegado de Scania, subraya que la transición a un sistema de transporte electrificado no consiste sólo en los propios vehículos. “Se trata de crear las condiciones que permitan a los operadores de transporte invertir con confianza. El acceso a la infraestructura de recarga, la electricidad renovable y los marcos políticos predecibles serán fundamentales para acelerar el cambio. Scania está invirtiendo para apoyar esta transición, pero el progreso duradero dependerá de la rapidez con la que todo el ecosistema del transporte pueda avanzar conjuntamente.”

Levin destacó que, si bien la transformación del transporte pesado es un componente clave de los objetivos climáticos europeos, todas las partes interesadas -desde los fabricantes de vehículos y las empresas de transporte hasta los proveedores de energía, los promotores de infraestructuras y los responsables políticos- deben colaborar para lograrlo.

La dirección de Scania asegura que la empresa seguirá invirtiendo en toda su cadena de valor para hacer posible esta transformación, ’incluyendo la tecnología de los vehículos, los sistemas de baterías, las capacidades industriales y las soluciones de carga’. El CEO Levin considera la integración de la producción de camiones eléctricos a batería en Angers como un ejemplo concreto de cómo Scania está creando esta capacidad. “Esta inversión subraya el compromiso de Scania de contribuir a esta transformación”, reitera el jefe de Scania.

Mientras tanto, Scania presenta un nuevo producto nicho para vehículos de emergencia: un CrewCab (cabina doble) eléctrico de batería con una configuración de ejes 4×2. El nuevo CP31L está diseñado ‘para operaciones de emergencia exigentes’, cuenta con una capacidad de batería instalada de 356 kWh y una autonomía del estado de carga (SoC) del 90%.

Según Scania, la nueva CrewCab se ha diseñado con los laterales del bastidor abiertos, lo que ofrece opciones flexibles de carrozado. Esto permite adaptarla a una amplia gama de aplicaciones y requisitos operativos de los clientes. Louise Johansson, Directora de Soluciones de Scania Commercial responsable de esta área, comentó: “La incorporación de esta nueva cabina para energía eléctrica de batería subraya nuestro compromiso de apoyar la electrificación de las flotas de nuestros clientes, combinando sostenibilidad, fiabilidad operativa y rentabilidad a largo plazo.’

scania.com (planta de Angers), scania.com (CP31L)