14 nuevos autobuses eléctricos comienzan a circular en Northumberland
Los nuevos autobuses suponen una inversión de 6,1 millones de libras por parte de Arriva, en el marco de una amplia reorganización de sus operaciones en el noreste, que supondrá la sustitución de un tercio de su flota por vehículos nuevos. También hay planes para renovar los vehículos actuales y mejorar las instalaciones de los depósitos, como parte de una inversión global de 37 millones de libras que Arriva realizará en la región.
Estos autobuses son los primeros ejemplares del modelo BYD11 con especificaciones provinciales fabricados para un cliente del Reino Unido fuera de Londres desde que se presentó el modelo en 2024. Se pondrán en servicio en las líneas 43, 44 y 45 entre Morpeth, Dinnington y Newcastle-upon-Tyne.
Kim McGuinness, alcaldesa del noreste, ha declarado que desea que todos los autobuses de la región pasen a utilizar tecnología de cero emisiones ‘en la próxima década’. Ha afirmado: “Con casi 100 autobuses eléctricos en el noreste, las tarifas limitadas a través del programa The Mayor’s Fares y un mayor número de personas que utilizan el autobús, estamos haciendo todo lo posible para ofrecer a nuestras comunidades un mejor servicio. Los habitantes del noreste se merecen nada menos que un transporte público de primera categoría y esta última inversión supone otro importante paso adelante”.”
Martijn Gilbert, director general de Arriva UK Bus, añadió: “Esta inversión de 6 millones de libras es una clara muestra de nuestra confianza en esta comunidad y de nuestra determinación por ofrecer el tipo de transporte moderno y sostenible que nuestros clientes se merecen. Los clientes disfrutarán de desplazamientos más fluidos, silenciosos y limpios, lo que convertirá al transporte público en una opción aún más sostenible. Nuestros conductores se beneficiarán de trabajar con los mejores vehículos, y nuestros ingenieros han recibido formación específica para mantener y gestionar esta nueva flota eléctrica”.”
No se han facilitado detalles técnicos específicos sobre los nuevos BYD11 del noreste, pero Arriva ha confirmado que la flota eléctrica luce la marca de Northumbria Electrics junto con la imagen corporativa habitual de Arriva. Presentado por primera vez en 2024, el BD11 de dos pisos, con una longitud de 10,9 metros, cuenta con una batería tipo ‘blade’ con una capacidad de 532 kWh. La batería LFP se fabrica tanto en la variante «cell-to-pack» como en la configuración «cell-to-body». Se puede cargar con hasta 500 kW mediante un cargador de pantógrafo, así como mediante un sistema de carga «dual-gun», en el que el vehículo se conecta a dos estaciones de carga por cable.
BYD afirma que, en condiciones ideales, el proceso de carga del 0 al 100 % dura unas dos horas. Para el sistema de propulsión, la empresa china ha optado por dos motores integrados en los cubos de las ruedas de 150 kW cada uno, lo que proporciona un par total de 600 Nm. El sistema de propulsión se compone, por tanto, de dos sistemas 6 en 1 con tecnología SiC, que BYD elogia por su flexibilidad y fiabilidad. En otras partes del Reino Unido, BYD está fabricando 191 autobuses eléctricos de batería para las operaciones de Arriva en Londres y otros 39 modelos para fuera de Londres.
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