BYD amplía su planta de montaje de baterías en Brasil
Desde el verano pasado, BYD lleva fabricando el Dolphin Mini, un vehículo eléctrico a batería, en su nueva planta en Camaçari, situada en el estado brasileño de Bahía. En Europa, este modelo se comercializa con el nombre de «Dolphin Surf», mientras que en China se conoce como «Seagull». La fábrica funcionaba inicialmente mediante el proceso SKD (Semi Knocked-Down), que consiste en importar los vehículos en grandes conjuntos y realizar el montaje final en Camaçari.
Dado que los aranceles preferenciales de importación para estos kits SKD en Brasil caducará a finales de enero de 2026, BYD se enfrenta a una presión considerable para aumentar el grado de producción local. La empresa ya ha anunciado sus planes de pasar a fases de fabricación más complejas, como la soldadura, el pintado y el estampado, a partir del segundo semestre de 2026.
En este contexto, el reciente anuncio de BYD de ampliar el montaje de baterías en Brasil resulta especialmente oportuno. Esta iniciativa no incluye la producción de celdas de batería, que BYD seguirá llevando a cabo en China para los vehículos eléctricos fabricados en Brasil. En cambio, se centra en el montaje de las celdas de batería en módulos y paquetes.
BYD tiene como objetivo alcanzar una cuota de contenido local del 50 % en la cadena de valor de sus vehículos fabricados en Brasil a principios de 2027. Así lo confirmó Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD Brasil, en una entrevista reciente. “Estamos llevando a cabo la localización”, afirmó Baldy, “para poder convertirnos verdaderamente en un fabricante brasileño. La batería es un elemento más, un componente importante”.”
La ambición de BYD de convertirse en la marca de automóviles más vendida en Brasil para 2030 pone de relieve la importancia de una sólida creación de valor a nivel local. Esta estrategia no solo es fundamental para mitigar los aranceles de importación sobre los vehículos y los kits SKD y CKD (Completely Knocked-Down), sino también para mejorar la imagen y el posicionamiento de la empresa como empleador local.
La ampliación de la línea de montaje de baterías para vehículos eléctricos forma parte de un plan más amplio para invertir 5.5 mil millones de reales (aproximadamente 930 millones de euros) en la nueva planta automovilística de Camaçari. Además, BYD tiene previsto invertir entre 50 y 60 millones de reales en la ampliación de una línea de producción de baterías para autobuses en sus instalaciones de Manaos.
La empresa también tiene la intención de establecer una línea de producción de sistemas de almacenamiento de energía con baterías estacionarias (BESS) en Brasil. Sin embargo, aún no se ha tomado ninguna decisión respecto a la ubicación. La línea de producción de BESS podría instalarse junto a la planta de fabricación de baterías para autobuses en Manaos o en una nueva ubicación. BYD estima que la inversión necesaria para este proyecto asciende a 500 millones de reales (aproximadamente 84,7 millones de euros).
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