BMW lanza el iX3 de la Neue Klasse en Corea del Sur

El nuevo iX3 es el primer vehículo eléctrico de BMW que utiliza una arquitectura de 800 voltios. En el mercado coreano, el sistema admite una potencia de carga de entre 350 y 400 kW. BMW afirma que la batería puede cargarse del 10 al 80 % en aproximadamente 21 minutos, mientras que una sesión de carga de diez minutos puede aportar hasta 250 kilómetros de autonomía según las normas de certificación coreanas. Según el ciclo WLTP, ese mismo periodo de carga corresponde a hasta 372 kilómetros de autonomía adicional.

En Corea del Sur, el iX3 alcanza una autonomía certificada de hasta 611 kilómetros con una sola carga. BMW también indica una autonomía según el ciclo WLTP de hasta 805 kilómetros.

El modelo se lanza en exclusiva en la versión iX3 50 xDrive. El sistema de tracción total con dos motores desarrolla una potencia de 469 hp y un par motor de 65,8 kgm, lo que permite una aceleración de 0 a 100 kph en 4,9 segundos.

El iX3 es, además, el primer vehículo de serie que incorpora El sistema eDrive de sexta generación de BMW. Su elemento central es una batería de alta tensión de nuevo desarrollo que utiliza celdas cilíndricas. Según la empresa, la nueva composición química de las celdas y su diseño aumentan la densidad energética en un 20 %, al tiempo que permiten una mejora del 30 % en el rendimiento de la recarga y la autonomía en comparación con la generación anterior.

BMW ha adoptado un diseño ‘cell-to-pack’, que integra las celdas de la batería directamente en el paquete de baterías. El propio paquete está integrado estructuralmente en la carrocería del vehículo mediante lo que BMW denomina el concepto «Pack to Open Body». La empresa afirma que este enfoque mejora la eficiencia del diseño, reduce el peso y aumenta la rigidez torsional, lo que contribuye tanto a la eficiencia como a la dinámica de conducción.

Más allá de la propulsión eléctrica, el iX3 incorpora la nueva arquitectura de software y control del vehículo de BMW. Cuatro ordenadores de alto rendimiento, denominados por BMW ‘Superbrains’, gestionan de forma independiente la dinámica del vehículo, los sistemas de asistencia al conductor, el sistema de infoentretenimiento y las funciones básicas del vehículo. BMW afirma que la capacidad de procesamiento es hasta 20 veces superior a la de las generaciones anteriores de vehículos.

El sistema de dinámica de conducción se basa en el nuevo ‘Unidad de control ’Heart of Joy», que integra las funciones de aceleración, dirección, frenado y recuperación de energía en un único sistema. Según BMW, esto permite respuestas más rápidas y precisas, al tiempo que mejora la estabilidad, la tracción y el rendimiento del frenado regenerativo.

El iX3 también estrena el BMW Panoramic iDrive, un nuevo concepto de habitáculo que incorpora el BMW Panoramic Vision, el cual proyecta información de conducción a lo largo de todo el ancho del parabrisas, entre los pilares A. El sistema se complementa con un head-up display en 3D y una pantalla táctil central inclinada 17,5 grados hacia el conductor.

BMW Corea ofrece el iX3 en las versiones SE, M Sport y M Sport Pro. Los precios parten de 79,9 millones de wones (45 600 €) para la variante SE y ascienden hasta los 91,9 millones de wones (52 400 €) para la M Sport Pro. Está previsto que las entregas comiencen el 6 de julio.

bmwgroup.com (en coreano), koreatimes.co.kr