Hyundai perfecciona su palanca de cambios virtual para vehículos eléctricos

Según informa Golem y citado en una entrevista con Autocar, Los modelos eléctricos N de próxima generación de Hyundai contarán con la palanca de cambios virtual que ya conocemos del Ioniq 5 N – aunque en una versión más avanzada. El sistema simula los cambios de marcha y ajusta tanto el comportamiento de conducción como los efectos sonoros para reproducir la experiencia de conducir un vehículo con motor de combustión interna.

Según Manfred Harrer, director de desarrollo de Hyundai, la empresa está trabajando en la simulación de ruidos de ralentí, vibraciones y petardeos del escape, entre otras características. Estos petardeos se basan en los fallos de encendido que pueden producirse en los motores de combustión de alto rendimiento tras los cambios de marcha. Sin embargo, el director de desarrollo no ha facilitado detalles técnicos sobre cómo se implementarán estas características. El objetivo principal sigue siendo ofrecer la experiencia de conducción más emocionante posible.

Hyundai introdujo por primera vez la palanca de cambios virtual en el Ioniq 5 N. En la actualidad, otros fabricantes están adoptando sistemas similares. Por ejemplo, Porsche ofrece una palanca de cambios virtual con cambios de marcha simulados y sonidos del motor para el Taycan del año de fabricación 2027, bajo el nombre de ‘E-Shift’.

Las simulaciones de conducción mejoradas formarán parte de la próxima plataforma para vehículos eléctricos de Hyundai, la IMA. Esta plataforma está llamada a suceder a la E-GMP, que lleva en uso desde 2021 y en la que se basan los actuales vehículos eléctricos tanto de Hyundai como de Kia. Según Hyundai, la plataforma IMA también se basará en una arquitectura de 800 voltios, al tiempo que permitirá tiempos de recarga más rápidos. La empresa no ha facilitado un calendario concreto para la introducción de estas nuevas características. Los analistas del sector sugieren que una nueva generación del Ioniq 5, basada en la plataforma IMA, podría llegar ya en 2028.

golem.de (DE), autocar.es