Se prevé que el Smart #2 cueste menos de 22 500 €

El Smart #2 está llamado a convertirse en el sucesor totalmente eléctrico del Fortwo, recuperando así el concepto original de la marca. Smart ha presentado el Concept #2 en abril y reveló en Roma más detalles técnicos sobre el modelo de serie este mes. Este vehículo de dos plazas se basará en la nueva Arquitectura Eléctrica Compacta (ECA), tendrá una longitud de 2,79 metros y ofrecerá un radio de giro de 6,95 metros.

Actualmente, Smart especifica una capacidad de batería de 35,7 kWh, que se espera que proporcione una autonomía según el ciclo WLTP de unos 300 kilómetros, aunque se trata de un objetivo y no de una cifra homologada. En comparación con el anterior Smart EQ Fortwo, el nuevo modelo duplicaría con creces tanto la capacidad de la batería como la autonomía. Smart también prevé que la recarga rápida en corriente continua, del 10 al 80 por ciento, tarde menos de 20 minutos.

“Una leyenda está a punto de regresar, y será el mejor biplaza de la historia”, afirmó con seguridad Wolfgang Ufer, director de Smart Europe, en nuestro podcast. eMobility Insights. El #2 está diseñado para plasmar el ADN emblemático del Fortwo, al tiempo que lo eleva tecnológica y conceptualmente a un nuevo nivel.

El precio sigue siendo una de las principales cuestiones pendientes. Cuando se le preguntó a auto motor und sport A la pregunta de si el modelo básico tendría un precio comprendido entre 20 000 y 25 000 euros, el director general de Smart Europe, Dirk Adelmann Ufer, respondió: “Estará por debajo del punto medio”. Esto indica que el Smart #2 podría tener un precio inicial inferior a 22 500 euros. No obstante, Ufer señaló que la empresa aún no puede confirmar el precio de entrada definitivo. Smart tiene previsto anunciar los precios cuando presente el modelo de serie en el Salón del Automóvil de París, en octubre.

Ufer también se pronunció sobre la posibilidad de fabricar el #2 en Europa. La producción inicial se llevará a cabo en China, pero Smart podría plantearse fabricar el modelo en Europa si la demanda alcanza un nivel suficiente. Ufer no especificó una posible planta de producción, un calendario ni un umbral de volumen. Por el momento, afirmó, la empresa se encuentra bien posicionada gracias a su estructura de fabricación centralizada y escalable.

Smart prevé una fuerte demanda del modelo #2, especialmente en Europa. Según el señor Ufer, Alemania será el mercado más importante, seguido de Italia, Francia, el Reino Unido, España y Portugal. La empresa también tiene la intención de ampliar su base de clientes actual. Ufer señaló que en Alemania siguen circulando entre 300 000 y 400 000 modelos Fortwo, mientras que en Italia se han vendido casi 600 000 unidades de este vehículo de dos plazas desde 1998.

lifepr.de, auto-motor-und-sport.de (con acceso de pago; ambos en alemán)