Electra amplía su red de itinerancia a 800 000 puntos de recarga

Hasta hace poco, la aplicación Electra permitía principalmente acceder a las estaciones de recarga rápida de la propia empresa. En diciembre de 2025, Electra amplió el servicio para incluir puntos de recarga gestionados por sus socios de ChargeLeague: Ionity, Fastned y Atlante. En aquel momento, los clientes suscritos a la tarifa Electra+ podían recargar en las tres redes a un precio de 0,64 €/kWh.

Sin suscripción, Electra cobraba 0,71 €/kWh en las estaciones de Fastned y 0,75 €/kWh en las de Ionity. En aquel momento, Atlante aún no gestionaba sus propios puntos de recarga en Alemania.

Electra actualizó su estructura tarifaria en Alemania en mayo. Desde entonces, la suscripción Electra+ Smart está disponible por 4,99 € al mes y ofrece recarga en las estaciones de recarga rápida propias de Electra a partir de 0,34 €/kWh. La tarifa Electra+ Essential, más económica, cuesta 1,99 € al mes y tiene un precio a partir de 0,44 €/kWh. No obstante, las tarifas de recarga con descuento en las redes asociadas a ChargeLeague siguen siendo exclusivas para los suscriptores de Electra+ Smart. Los precios en Ionity, Fastned y Atlante se han mantenido sin cambios.

Electra tampoco ha modificado sus tarifas de recarga estándar. Los usuarios que no dispongan de una suscripción siguen pagando 0,54 €/kWh al recargar a través de la aplicación de Electra en las estaciones de recarga rápida propias de la empresa. La recarga puntual con tarjeta de crédito sigue costando 0,69 €/kWh.

Electra convierte su aplicación en una plataforma de recarga a escala europea

Según la empresa, Electra está ampliando su papel, pasando de ser un operador de redes de recarga a convertirse en un proveedor de servicios de movilidad eléctrica (eMSP). Ahora, los usuarios pueden acceder, a través de la aplicación de Electra, no solo a los puntos de recarga propios de Electra y a los de sus socios de ChargeLeague, sino también a unos 800 000 puntos de recarga públicos repartidos por toda Europa.

La empresa no ha revelado una estructura de precios detallada para las redes de terceros recién integradas. Electra se limita a indicar que el precio de recarga aplicable se mostrará en la aplicación antes de que comience una sesión y que no se aplican tarifas ocultas ni adicionales. Sin embargo, una comprobación aleatoria de la aplicación de Electra revela diferencias considerables entre los distintos operadores, con tarifas que a menudo superan las de las propias estaciones de recarga de Electra. En Alemania, por ejemplo, Mer figura con un precio de 0,71 €/kWh, mientras que Shell y EnBW cobran cada una 0,79 €/kWh. EWE Go aparece con un precio de 0,84 €/kWh y Aral, con 0,96 €/kWh.

Dependiendo del punto de recarga, los usuarios pueden iniciar una sesión de recarga bien a través de la aplicación de Electra, bien con una tarjeta de recarga de Electra. Como parte de su transición hacia un proveedor de servicios de movilidad eléctrica (eMSP), Electra presenta ahora su propia tarjeta de recarga RFID. La tarjeta está disponible por un importe único de 4,99 € para los usuarios sin suscripción, mientras que los suscriptores de Electra la reciben de forma gratuita.

Hasta ahora, Electra ha recurrido principalmente a la autenticación a través de una aplicación en toda su red de recarga.

Al mismo tiempo, Electra está implantando la función «Autocharge» en toda su red de recarga rápida. Tras completar una activación única en la aplicación, los usuarios pueden iniciar una sesión de recarga con solo conectar su vehículo, ya que la autenticación y el inicio de la recarga se realizan de forma automática.

Sin embargo, Autocharge no es compatible con todos los vehículos eléctricos. Tal y como explica Electra: “Para que Autocharge funcione, su vehículo debe disponer de un identificador fijo y único (VID). Algunos fabricantes asignan VID aleatorios, lo que hace que estos vehículos sean incompatibles; esto escapa al control de Electra”. Cuando los usuarios añaden un vehículo a la aplicación, Electra indica si el modelo es compatible con Autocharge.

Además de ampliar la oferta de itinerancia, Electra ha mejorado las funciones de navegación de su aplicación. La nueva funcionalidad se basa en un algoritmo que no solo muestra los puntos de recarga disponibles, sino que también los evalúa según múltiples criterios. Según la empresa, la aplicación analiza la potencia de recarga, la disponibilidad en tiempo real, la fiabilidad técnica, la ubicación y el precio para recomendar la opción de recarga más adecuada. “Los usuarios ya no reciben simplemente la estación de recarga más cercana, sino una recomendación específica sobre el punto de recarga más adecuado”, afirma Electra.

Esta función está diseñada para ayudar a los conductores en trayectos largos, durante las horas punta de recarga y en zonas urbanas con un gran número de opciones de recarga. Según Electra, la aplicación puede sugerir puntos de recarga alternativos si el cargador seleccionado está ocupado o si hay una opción mejor disponible en las inmediaciones. Los usuarios también pueden establecer criterios de prioridad, como el precio, la distancia o la potencia de recarga. Además, el planificador de rutas incorpora las paradas de recarga directamente en la planificación del trayecto, tanto para la conducción diaria como para los viajes de vacaciones y los viajes de negocios.

Hannover se convierte en el centro de recarga insignia de Electra en Alemania

Paralelamente al lanzamiento de su oferta «eMobility Service Provider» (eMSP), Electra continúa ampliando su infraestructura de recarga en Alemania. El 1 de julio, la empresa inaugurará oficialmente su mayor centro urbano de recarga rápida en Alemania hasta la fecha. Situado en la calle Herschelstraße 9 de Hannover, el centro cuenta con 14 puntos de recarga repartidos en siete estaciones, cada una de ellas con una potencia de hasta 400 kW. El centro de recarga está cubierto y se encuentra en un cruce muy transitado del centro de la ciudad.

La instalación de Hannover forma parte de la estrategia general de expansión de Electra en Alemania. En los últimos meses, la empresa también ha inaugurado nuevos centros de recarga en Leipzig, Peine, Detmold y Krefeld, entre otras localidades.

Según Electra, la empresa gestiona actualmente casi 700 centros de recarga con unos 4.000 puntos de recarga repartidos por diez países. Para 2030, Electra tiene como objetivo ampliar su red hasta alcanzar los 15.000 puntos de recarga rápida.

Fuente: Información por correo electrónico (en alemán)