Es posible que Mercedes fabrique la Clase G compacta en Hungría

Todo apunta a que Mercedes-Benz trasladará la producción de la Clase G compacta fuera de Alemania. En su lugar, se prevé que el modelo eléctrico salga de la cadena de montaje de la planta de Kecskemét, en Hungría, en 2027. Según se ha informado, la planta de Rastatt, donde Mercedes también fabrica modelos compactos, no se hará con el contrato.

Fábrica de Mercedes-Benz en Kecskemét, Hungría (imagen recortada) — Imagen: Mercedes-Benz

Según fuentes del Grupo Mercedes-Benz, Automobilwoche informa de que la Clase G compacta se basará en su plataforma MMA para vehículos compactos y podría denominarse ‘g-Class’. Su objetivo es complementar el modelo de mayor tamaño Clase G – una de las gamas de modelos más rentables de Mercedes, aunque en ella el versión eléctrica ha tenido un rendimiento inferior al esperado.

Para Kecskemét, una Clase G compacta diseñada al estilo del modelo de mayor tamaño supondría un importante encargo de producción. Ya se sabía que Mercedes tiene previsto fabricar la Clase C eléctrica en esa planta, incluidas variantes como las versiones AMG con motores de flujo axial. Mercedes tiene previsto celebrar la ampliación de la planta y el lanzamiento del nuevo modelo el 13 de julio de la próxima semana.

Según Automobilwoche, Kecskemét se convertirá en la mayor planta europea de Mercedes como resultado de esta ampliación. Allí, un módulo de producción adicional ha duplicado la capacidad hasta situarla entre 300 000 y 400 000 vehículos al año. Esto aumentará la cuota de la planta húngara en la producción europea de Mercedes del 15 % a aproximadamente el 30 %. Para las plantas alemanas de Sindelfingen, Rastatt y Bremen, esto supone un total estimado de aproximadamente 900 000 unidades, unas 100 000 menos que antes.

Mercedes ha invertido alrededor de mil millones de euros en la expansión en Hungría. Se prevé que el número de empleados aumente en 3.000, hasta alcanzar los 7.500, según declaraciones anteriores. En la actualidad, la planta de Kecskemét fabrica, entre otros modelos, el Clase A con motor de combustión interna y el GLB eléctrico a batería. La Clase A se fabricaba anteriormente en Rastatt; debido a la demanda constante, su ciclo de producción se ha ampliado hasta 2028 y se ha trasladado a Hungría.

Según Automobilwoche, es probable que el sucesor de la Clase A, ya confirmado, también se fabrique en Hungría. Además, una parte de la producción del GLC destinada al mercado europeo podría trasladarse a Kecskemét si Mercedes traslada la producción de este modelo de Bremen a su planta estadounidense de Tuscaloosa, tal y como está previsto. El GLC es el modelo más vendido de Mercedes en todo el mundo.

Estas reubicaciones forman parte de una iniciativa destinada a reducir los costes de producción, que Mercedes pretende recortar en un 10 % entre 2024 y 2027. Mientras tanto, en Alemania se está desarrollando un nuevo debate sobre nuevos recortes. El consejero delegado, Ola Källenius, ha anunciado una campaña de mejora de la productividad para las plantas alemanas, centrada en la estructura de costes y en la posibilidad de alargar la jornada laboral sin aumentos salariales.

El sindicato IG Metall se ha opuesto a estos recortes y ha anunciado protestas. El contexto incluye no solo presiones internas en materia de costes, sino también retos externos, como los aranceles estadounidenses y la intensa competencia en China. Aunque Mercedes tiene previstos unos 40 nuevos modelos para 2027, sigue sometida a una presión considerable para mejorar la competitividad de su producción.

automobilwoche.de (DE)