Tailandia: Hyundai pone en marcha el montaje local del Ioniq 5

Hyundai ha comenzado a fabricar el Ioniq 5 en Tailandia con el fin de reducir su precio y hacerlo más competitivo. La empresa ha lanzado al mercado el modelo fabricado localmente a un precio de 1,699 millones de baht (aproximadamente 44 713 euros).

Cuando Hyundai importaba el Ioniq 5 como vehículo completamente ensamblado (CBU) desde Corea del Sur, había fijado el precio en 1,988 millones de baht (aprox. 52 319 €). Sin embargo, el montaje local le ha permitido reducir el precio en 289 000 baht (unos 7 606 euros), lo que supone aproximadamente un 15 %.

Hyundai ofrece un descuento de 300 000 baht (~7 895 €) a los primeros 400 clientes del Ioniq 5 ensamblado localmente, lo que reduce el precio a 1,399 millones de baht (~36 818 €). Esto supone un ahorro neto de 589 000 baht (15 501 €) o, aproximadamente, un 30 % en comparación con el precio de la versión CBU.

Según un comunicado de prensa anterior, Hyundai tenía previsto asociarse con Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) para el montaje de vehículos eléctricos en Tailandia. La Junta de Inversiones de Tailandia (BOI) había aprobado las inversiones de Hyundai, por valor de 1.000 millones de baht, destinadas al montaje local de vehículos eléctricos y sus baterías. TAAP ya actúa como fabricante local por contrato para Mercedes-Benz y es probable que ahora también esté montando el Ioniq 5 de Hyundai.

Tailandia es la séptima planta de producción del Ioniq 5 a nivel mundial, sumándose a Corea del Sur, Estados Unidos, Singapur, Vietnam, Indonesia y la India. Hyundai ofrece este modelo en Tailandia exclusivamente en la variante N Line, y afirma que Tailandia es la única planta de producción en el extranjero para esta configuración.

La empresa utiliza un único motor síncrono de imanes permanentes montado en la parte trasera, que desarrolla 168 kW y 350 Nm de par, junto con un paquete de baterías NMC de 84 kWh. El Ioniq 5 N Line en su versión para Tailandia puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h y lograr una autonomía según el ciclo WLTP de 530 km.

La batería tarda 7,35 horas en cargarse del 10 % al 100 % mediante un cargador de CA de 10,5 kW. Si se utiliza un cargador de CC de 350 kW, los clientes pueden cargarla del 10 % al 80 % de su estado de carga (SoC) en 18 minutos.

thairath.co.th, hyundai.com, boi.go.th