La compañía alemana Hamburger Hochbahn ha convocado un concurso para el suministro de hasta 50 autobuses de pila de combustible entre 2021 y 2025. La licitación abarca

La contratación se organiza en cinco lotes principales que abarcan todo el espectro de tamaños de vehículos, con la intención de acelerar el despliegue de flotas de emisiones cero en las zonas urbanas e interurbanas.

Los modelos anteriores del eCitaro G fueron los únicos autobuses de Daimler que incorporaron el sistema de pila de combustible, que sólo podía utilizarse como extensor de autonomía.

La división H2EU Power operará a partir de ahora independientemente de la empresa Rampini, pero afirma que podrá beneficiarse de Rampini como cliente ancla

Según un sitio local de noticias, The Big Lemon ha criticado a las autoridades locales por adjudicar el contrato a Compass Travel, afirmando que su uso de gasolina y

El Enviro400EV ha sido diseñado para cumplir las especificaciones del Transporte de Londres (TfL). Viene de serie con una batería trasera de 472 kWh, que ofrece espacio para hasta 87 pasajeros. El

El modelo está equipado con un propulsor eléctrico de 185 kW y se espera que tenga una autonomía de hasta 350 kilómetros. Los siete nuevos autobuses eléctricos

En primavera, Daimler Buses hizo público que se estaba trabajando en la nueva generación de baterías para el eCitaro, pero hasta ahora sin facilitar ningún dato sobre su rendimiento. El

Daimler Buses ha declarado que su estrategia de electrificación va mucho más allá del propio vehículo. En colaboración con su filial Daimler Buses Solutions, especializada en el diseño

Según un reciente comunicado de prensa de OVAG, el año pasado encargó a Solaris 15 autobuses Urbino 12 Hydrogen. Se trata del autobús individual de doce metros de longitud del fabricante polaco

El primero de los autobuses de hidrógeno Kite Hydroliner se entregará a finales de 2024. Los 46 Kite Hydroliner son los primeros autobuses de hidrógeno para

Daimler Buses y BMZ Polonia han anunciado que BMZ seguirá desarrollando la actual tecnología de baterías NMC de Daimler en colaboración con Daimler para satisfacer los requisitos de su

Primero en Colonia, Alemania. Regionalverkehr Köln ha encargado nueve Urbino 12 Hydrogen y once Urbino 18 Hydrogen. Esto significa que tanto los autobuses individuales de doce metros de largo como los articulados de 18 metros de largo

Tras una licitación a escala europea, Wrightbus fue seleccionado como proveedor. Está previsto que los cinco primeros autobuses lleguen a Saarbrücken este año. No está claro

HTM Personenvervoer ha encargado a Daimler Buses Solutions todo el "e-system" para su cochera de autobuses de La Haya, incluida la instalación de las 41 estaciones de carga con

Según Iveco, el pedido asciende a más de 300 millones de euros. No sólo implica la entrega de los autobuses eléctricos, sino también el mantenimiento durante un

Los cuatro primeros autobuses eléctricos eCitaro que llegan ahora de Daimler proceden de un pedido realizado en noviembre de 2022, cuando Wiener Linien adjudicó contratos por 60 autobuses de batería.

RNV fue uno de los primeros clientes de eCitaro en el estreno del autobús individual eléctrico de batería en 2019. Los autobuses articulados eCitaro G a batería seguirán en

Consip adjudicó los contratos en cuatro lotes tras una licitación competitiva. Los ganadores del primer lote para 150 autobuses midi (7 - 8 metros) son la eslovena

Solaris ha anunciado su mayor pedido de autobuses de hidrógeno en Europa. El operador de transportes italiano TPER (Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna) ha encargado 130 autobuses de pila de combustible y mantiene opciones

La empresa de transporte regional de Colonia, RVK, ha contratado a Solaris el suministro de 18 autobuses articulados de hidrógeno a partir del verano de 2024. Los vehículos prestarán servicio en las rutas de RVK en el

La DVG persigue una estrategia basada únicamente en el hidrógeno para la electrificación de su flota de autobuses y quiere convertir toda la flota a la tecnología de pilas de combustible. Para ello, se está llevando a cabo un

Tras dos intentos fallidos de adquirir autobuses de pila de combustible, los vehículos eléctricos de batería podrían formar pronto la columna vertebral del transporte público en la capital italiana - si hay

El fabricante alemán de VE comerciales y especialista en conversiones Quantron ha realizado sus primeras ventas de autobuses eléctricos en Italia. El último contrato procede de Turín, que espera seis

El fabricante polaco de autobuses eléctricos ARP E-Vehicles utilizará el sistema de pila de combustible T605 del especialista canadiense en pilas de combustible Loop Energy en su nueva plataforma de autobuses eléctricos de hidrógeno.

La Rheinbahn de Düsseldorf va a encargar 20 autobuses eléctricos de batería al fabricante holandés VDL, de los cuales 15 son articulados y cinco individuales. La entrega de los primeros vehículos está prevista

El autobús eléctrico de pila de combustible de hidrógeno Mercedes-Benz eCitaro se utilizará en el norte de Italia a partir de finales de este año. El operador de transporte público SASA ha encargado

En el transporte urbano, los autobuses eléctricos ya no son una rareza. Se espera que la Cumbre Mundial del Transporte Público (GPTS, por sus siglas en inglés), la reunión de la escena internacional del transporte público,