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#UE
La UE flexibiliza los requisitos para subvencionar los VE y las baterías
10.03.2023
VW podría preferir EE.UU. a Europa del Este para la fábrica de células de baterías
08.03.2023
La UE aplaza la votación para prohibir los motores de combustión por la intromisión de Alemania
03.03.2023
Comau se une al proyecto de la UE sobre baterías de estado sólido "Spinmate
02.03.2023
Europa: ¿El fin del fin de los motores de combustión?
02.03.2023
Una prueba de Ford demuestra la eficacia de los calentadores de superficie en los BEV
22.02.2023
LiCORNE: cadena de suministro de litio totalmente europea
22.02.2023
La iniciativa "Flotas corporativas más ecológicas" pide a la UE que acelere la transición al VE
16.02.2023
La Comisión Europea establece nuevos objetivos de emisiones para camiones y autobuses
14.02.2023
Dachser electrificará más flotas urbanas en Europa para 2025
14.02.2023
PowerCell desarrollará pilas de combustible para la aviación
09.02.2023
Un nuevo estudio del ICCT aviva el debate sobre las emisiones de los vehículos pesados
08.02.2023
El proyecto TwinVECTOR agrupará la competencia europea en el desarrollo de baterías
03.02.2023
Un proyecto de la UE diseña un concepto de evaluación del ciclo de vida para el transporte de emisiones cero
03.02.2023
La UE no eliminará los camiones de combustión antes de 2040
02.02.2023
RecyLIB para permitir la reutilización directa de los elementos de la pila
31.01.2023
Cuatro países de la UE piden la eliminación progresiva de los autobuses y camiones de combustión
20.01.2023
El proyecto europeo Nextcell desarrollará baterías con gel en su interior
11.01.2023
El proyecto BatWoMan de la UE reducirá los costes de producción y los residuos de las pilas
22.12.2022
El proyecto "Power2Power" anuncia semiconductores más eficientes
20.12.2022
VW pretende cumplir el objetivo de emisiones de las flotas sin ayuda
19.12.2022
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