BMW, General Motors, Proterra, UltraCharge.

BMW ampliará su centro de Investigación e Innovación: El fabricante alemán de automóviles tiene la intención de ampliar su centro de desarrollo FIZ, cerca de Munich, en un 50% de aquí a 2050. En una primera fase, la empresa invertirá 400 millones de euros para "crear un entorno de trabajo innovador para 5.000 empleados de aquí a 2019". El cometido del centro es desarrollar, entre otras cosas, la próxima generación de sistemas de propulsión para la gama electrificada de BMW.
press.bmwgroup.com

Plataforma de pilas de combustible para camiones autónomos: General Motors ha presentado una plataforma flexible denominada SURUS (Silent Utility Rover Universal Superstructure) que se basa en un sistema de pila de combustible con dos motores eléctricos y un paquete de baterías de iones de litio. Permitirá una autonomía de hasta 640 km y estará especialmente indicado para uso militar, de carga y de servicio público.
motortrend.com, insideevs.com, electriccarsreport.com

Transmisión de autobús eléctrico de Proterra: El fabricante estadounidense muestra una nueva cadena cinemática que incluye dos motores eléctricos para sus autobuses Catalyst. El sistema de 375 kW denominado DuoPower será el doble de eficiente que su predecesor, el sistema ProDrive. Además, Proterra se asocia con el fabricante belga de autobuses Van Hool y suministra su sistema de baterías E2 a la gama de autobuses eléctricos CX de este último. Hace poco, el paquete de baterías de Proterra contribuyó a establecer un nuevo récord mundial de autonomía para un vehículo eléctrico.
greencarcongress.com

UltraCharge adquiere activos de propiedad intelectual de ETV Energy: Por 200.000 dólares y hasta 90 millones de acciones, la empresa australiana UltraCharge ha adquirido nuevos activos de propiedad intelectual de cátodos a ETV Energy. El especialista israelí en baterías ha creado un cátodo de espinela LiMnNO de alto voltaje que, al parecer, ofrece ventajas en términos de voltaje, capacidad energética y potencia. Entre otros, UltraCharge planea combinar el cátodo de alto voltaje con su propio ánodo de carga rápida para desarrollar una batería nueva y mejorada.
greencarcongress.com