Barcos eléctricos para limpiar las vías navegables de China
La empresa alemana Torqeedo ha recibido un gran pedido de China, donde el megapolo manufacturero de Suzhou lucha por limpiar sus aguas. 177 lanchas de trabajo propulsadas por el motor totalmente eléctrico de Torqeedo se desplegarán en las numerosas vías fluviales de la región para recoger escombros.
Se trata de un pedido inusualmente grande para una empresa del tamaño de Torqeedo, pero pequeño si se considera en el contexto de China. Suzhou es una de las regiones que se han expandido masivamente hasta convertirse en una potencia de producción para la economía de la RPC, pero tal crecimiento tiene su precio: los residuos.
Los canales tradicionales y nuevos de la región se encuentran entre los más contaminados de China. Por ello, la ciudad de Suzhou ha encargado 177 pequeñas embarcaciones de trabajo para limpiar sus vías fluviales sin crear más contaminación.
El pedido incluye 18 lanchas, 22 catamaranes y 137 barcos de madera. Todas han sido diseñadas por el Centro de Investigación Científica Naval de China y son aptas para recoger basura flotante. La propulsión de emisiones cero provendrá de los motores fueraborda eléctricos de Torqeedo.
Los esfuerzos de Suzhou son sólo una parte de un problema mayor, ya que el arroyo Suzhou desagua en el río Huangpu, que pasa por Shanghai y desemboca cerca de la desembocadura del Yangtsé. Ejecutivo marítimo cita a científicos del Centro Helmholtz de Investigación Medioambiental afirmando que 10 ríos de Asia y África son responsables del 95% de la contaminación mundial por plásticos de los océanos, entre ellos el Yangtsé y otros cuatro ríos que atraviesan China.
Sin embargo, la República Popular busca cada vez más la electrificación del transporte marítimo. En la provincia de Guangzhou, por ejemplo, se ha puesto en funcionamiento un enorme carguero con una capacidad de almacenamiento de energía de 2,4 MWh según se informa para circular por el río Pearl. La empresa dice que podrían llegar más.
También en Europa las empresas han empezado a estudiar la posibilidad de construir buques eléctricos además de transbordadores. Dos portacontenedores eléctricos empezarán a transportar carga entre la holandesa Rotterdam y la belga Tilburg este otoño. según se informa.
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