La UE no llega a un acuerdo sobre los objetivos de emisiones de los coches nuevos
El Parlamento Europeo, la Comisión Europea y los Estados miembros liderados por la Presidencia austriaca del Consejo han aplazado sus conversaciones en la disputa sobre unos objetivos de protección climática más estrictos para los coches nuevos en la UE. Hasta ahora no han sido capaces de llegar a un acuerdo.
Como se ha informado, los países de la UE exigen un Reducción del 35 en emisiones de carbono para los coches nuevos en 2030, mientras que el Parlamento de la UE ha insistido hasta ahora en un Reducción del 40. Las negociaciones no se reanudarán hasta el próximo año.
En el actual diálogo a tres bandas -es decir, cuando el Parlamento de la UE, la Comisión Europea y los Estados miembros se reúnen- están obligados a establecer límites vinculantes para reducir las emisiones de CO2 de los turismos a partir de 2030. Sin embargo, todavía se está luchando con uñas y dientes por cada porcentaje.
Mientras tanto, las asociaciones automovilísticas pronuncian su habitual letanía de grupos de presión sobre la inminente "destrucción de empleo" y la percepción de la viabilidad técnica de unos objetivos de emisiones más estrictos.
Sin embargo, los comentaristas y los políticos, y en realidad cualquiera que haya leído el último informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), están advirtiendo de que los requisitos de la UE ni siquiera se acercan al objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5 grados. En consecuencia, los eurodiputados progresistas han exigido recortes del 50% o incluso superiores.
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