El tipo fuerte y silencioso: e-snowmobile con pila de combustible H2
La empresa austriaca Rotax ha presentado la Lynx HySnow, una moto de nieve sin emisiones. Está basada en la moto de nieve alpina Lynx 69 Ranger, popular en las estaciones de esquí de Austria. Ha sido completamente transformada y equipada con un sistema de propulsión eléctrico que incluye una pila de combustible de hidrógeno para una mayor potencia y autonomía.
El vehículo conceptual Rotax es la primera moto de nieve de emisiones cero de la empresa. La empresa austriaca, con oficinas en México y Hong Kong, está especializada en motos acuáticas, vehículos todo terreno y side-by-side, motocicletas y karts, así como aviones ligeros y ultraligeros. Rotax explica que, tras una considerable labor de investigación y desarrollo, han desarrollado un sistema de propulsión eléctrico y de pila de combustible que permite que el vehículo funcione con un silencio casi absoluto, sin verse afectado por las fluctuaciones de temperatura, al tiempo que logra una mayor autonomía y aceleración que los propulsores eléctricos convencionales. El Lynx HySnow se utilizará, como cabría sospechar, en el sector del turismo de invierno.
Rotax también ha construido un ecosistema de hidrógeno integrado y una estación de servicio en Hinterstoder que utiliza exclusivamente hidrógeno verde. Tanto el desarrollo de la motonieve de pila de combustible Lynx HySnow como la estación de servicio se han llevado a cabo en colaboración con los expertos en hidrógeno HyCentA Research y otros socios del proyecto.
"Hemos invertido más de cuatro años y medio de intensa investigación y desarrollo en este proyecto emblemático. El Lynx HySnow es una obra maestra tecnológica y un hito clave para nuestros sistemas de propulsión sostenibles. Como parte integrante de un ecosistema de hidrógeno real, el ejemplo de Hinterstoder también demuestra cómo nosotros y nuestros socios estamos impulsando con éxito la descarbonización del turismo de invierno", afirma Nigel Foxhall, Director de Ingeniería Avanzada de BRP-Rotax. El proyecto se llevó a cabo en colaboración con el Fondo para el Clima y la Energía, la Agencia Austriaca de Fomento de la Investigación (FFG), HyCentA Research GmbH, Fronius Austria, la Universidad Tecnológica de Graz, la estación de esquí de Hinterstoder y Wurzeralm, ElringKlinger AG y ECuSol GmbH.
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