BYD se lanzará en Europa este año

BYD planea empezar a vender coches eléctricos en Europa en 2020. No es sorprendente que el fabricante chino haya elegido Noruega como mercado de entrada, donde BYD se lanzará inicialmente con el SUV totalmente eléctrico Tang EV600.

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Al fin y al cabo, BYD es el mayor fabricante de coches eléctricos de China y el segundo del mundo después de Tesla, aunque la división NEV de BYD también produce híbridos enchufables, mientras que Tesla se dedica exclusivamente a los coches eléctricos de batería. El lanzamiento europeo de BYD también está previsto con un BEV.

El Tang EV600 es un SUV eléctrico de gama media, pero con una longitud de 4,87 metros, ya alcanza el límite superior del segmento. La autonomía (desgraciadamente aún indicada en el anticuado NEDC) es de 520 kilómetros, y la batería tiene un contenido energético de 82,8 kWh.

Los datos técnicos corresponden a la versión china del SUV eléctrico. Aún no se ha confirmado si BYD los adaptará para Europa, o si se ofrecerá el modelo con tracción delantera de 180 kW y/o el modelo con tracción total de 360 kW con dos motores eléctricos. La autonomía NEDC del AWD se reduce a 500 kilómetros. En China, el Tang también está disponible como coche de gasolina y PHEV.

Los precios aún no se conocen, pero se comunicarán antes del lanzamiento de las ventas en Noruega. En China, el Tang EV600 está disponible a partir de unos 260.000 yuanes (tras subvenciones), el equivalente a unos 33.800 euros.

"Noruega es el mercado más avanzado de Europa en lo que se refiere a la introducción y el uso generalizados de vehículos eléctricos y de un sistema de recarga completo", afirma Isbrand Ho, director general de BYD Europa. Sin embargo, Ho dejó abierta la cuestión de a qué norma de recarga ha convertido BYD el Tang: la norma china GB/T tampoco se utiliza mucho en Noruega; en Europa se están instalando principalmente estaciones de recarga rápida CCS y, en cierta medida, cargadores CHAdeMO.

Según el jefe europeo, también son concebibles las ventas en otros países. "Seguiremos de cerca la evolución del mercado, pero a largo plazo nuestro objetivo es ampliar las ventas de turismos más allá de Noruega", afirma Ho. Califica la oferta en Noruega de "prueba de marketing". Pero confía en que "la gama, el diseño, la practicidad y la avanzada tecnología del BYD Tang atraigan a los exigentes compradores europeos".

BYD había iniciado su incursión en Europa el año pasado según se informa cuando lanzaron una gama de vehículos eléctricos comerciales. Entre ellos se incluyen una furgoneta de reparto, un camión de 7,5 y otro de 19 toneladas y un tractor de terminal. BYD también ha estado ofreciendo autobuses eléctricos en Europa.

Actualización 08 mayo 2020: Tan sólo unos días después de anunciar su entrada en el mercado de turismos eléctricos a través de Noruega, BYD ha organizado también la distribución: RSA será el único distribuidor de los vehículos eléctricos de BYD en Noruega y, como tal, también será responsable del servicio y las piezas de recambio. El acuerdo también incluye la venta de furgonetas y camiones eléctricos. Los modelos incluyen el mencionado BYD Tang eSUV, una furgoneta de panel, un camión rígido de 7,5 y 19 toneladas y un tractor de yarda. Con motivo del anuncio de la asociación, Frank Dunvold, director general de RSA, calificó a BYD como "la única empresa de movilidad 'real' del mercado", ya que produce una gama de vehículos eléctricos, así como baterías.

Actualización 1 de julio de 2020: El fabricante chino ha presentado ahora el Tang EV para el mercado noruego junto con su distribuidor local RSA en un acto de lanzamiento. En el acto celebrado en Oslo, BYD anunció que la producción del nuevo modelo está prevista que comience en noviembre de 2020, y que los primeros vehículos del SUV eléctrico para clientes se entregarán en Noruega en enero de 2021.

En el evento se mencionaron algunos detalles sobre la cooperación con el socio distribuidor RSA, pero éstos se refieren principalmente al proyecto piloto en Noruega. RSA ofrecerá los modelos de BYD (además del Tang EV también algunos vehículos comerciales eléctricos) a través de 20 concesionarios. Según el anuncio de BYD, no hubo declaraciones más allá de Noruega.

>> Con información adicional de Nora Manthey, Londres.

carscoops.com, insideevs.com, autocar.es, bydeurope.com, bydeurope.com (actualizar RSA), bydeurope.com (actualización 2)