La ampliación de la planta de Tesla Giga en Shanghai, antes de lo previsto

Informes procedentes de China indican que Tesla ha completado las principales secciones de la ampliación de su planta de Shanghái. Se espera que la ampliación, que facilitará la producción del Model Y, esté terminada en octubre o noviembre.

Por lo tanto, es posible que la producción del Model Y en China comience este año, en lugar de en el primer trimestre de 2021 como estaba previsto anteriormente. Tesla comenzó la ampliación de la Gigafábrica 3 a principios de este año, y ahora los informes indican que las obras del edificio principal y de las instalaciones individuales están a punto de finalizar. El trabajo interior está casi terminado, y las pruebas iniciales parecen haber comenzado.

Dos versiones del Modelo-Y fabricadas en China ya están disponibles para su venta anticipada en la página web china del fabricante. El precio de la versión de largo alcance es actualmente de 488.000 yuanes, el equivalente a 60.550 euros. Para la versión de altas prestaciones, Tesla pide 535.000 yuanes (66.370 euros). La fecha para el inicio de las ventas es ahora sólo "2021".

Breve reseña: En octubre de 2019 comenzó la producción del Model 3 en Shanghái. Las primeras unidades se entregaron a los empleados en presencia de Elon Musk a finales de diciembre, y las entregas a los clientes comenzaron en enero. En otras palabras, transcurrieron unas diez semanas entre el inicio de la producción y las entregas. Tenemos curiosidad por ver cuánto durará este periodo para el Model Y.

Mientras tanto, Tesla ha completado la ampliación de capital anunció el 1 de septiembre. El fabricante de coches eléctricos ha recaudado 5.000 millones de dólares mediante la emisión de nuevas acciones. Estos 4.250 millones de euros deberán invertirse inmediatamente en los proyectos de crecimiento actualmente en curso - además de la ampliación de Giga Shanghai, incluyen la construcción de la Gigafábrica 4 en Brandenburgo y la Gigafábrica Cybertruck en Texas. También está el desarrollo del proyecto de baterías Roadrunner, cuyos detalles anunciará Tesla en el esperado Día de la Batería el 22 de septiembre.

Tesla aprovechó la subida de un mes en el precio de la acción para la ampliación de capital, y el valor bursátil había subido mientras tanto a niveles récord. El martes, sin embargo, la acción de Tesla recibió un revés y cerró un 20% más baja. El motivo fue que, sorprendentemente, se denegó la admisión de Tesla en el índice de acciones S&P500; en su lugar, se incluyeron empresas con un valor de mercado inferior pero con beneficios trimestrales más regulares. Los analistas no se ponen de acuerdo, sin embargo, sobre si la reacción de las acciones fue una corrección natural y atrasada de los precios, o el principio del fin del rally de un mes en las acciones tecnológicas - Amazon, Facebook, Netflix y la empresa matriz de Google, Alphabet, también sufrieron pérdidas.

Una cosa está clara: con la pérdida diaria de alrededor del 20%, Tesla ha perdido aproximadamente 80.000 millones de dólares en valor de mercado. Ford y General Motors ni siquiera valen tanto juntas. Como Bloomberg calcula, sólo las acciones de Elon Musk perdieron ese día unos 16.000 millones de dólares de valor.

globaltimes.cn, teslarati.com (ambas en China), electrek.co, teslarati.com (capital), cnn.com (mercado de valores)