Mercedes anuncia dos versiones AWD del EQA
Mercedes-Benz ofrece ahora dos versiones adicionales de su vehículo eléctrico compacto EQA. Tras el EQA 250 con tracción delantera y 140 kW, que puede encargarse desde febrero, ahora también pueden solicitarse dos variantes con tracción total.
El EQA 300 4MATIC tiene una potencia de 168 kW. El EQA 350 4MATIC tiene una potencia de 215 kW. Ambas versiones de tracción total utilizan la batería de 66,5 kWh como el modelo de tracción delantera. Sus autonomías WLTP son de 400-426 y 409-432 kilómetros, respectivamente.
El motor del eje delantero es el ASM conocido por el EQA 250. El eje trasero está equipado con un "eATS" (abreviatura de Daimler para la cadena cinemática eléctrica) con un PSM de nuevo desarrollo. Daimler no especifica la distribución exacta de la potencia entre las dos cadenas cinemáticas eléctricas, sólo la potencia del sistema de 168 o 215 kW.
En la versión 4MATIC instalada en el EQA (y EQB), la distribución de potencia entre los dos motores se regula 100 veces por segundo. A modo de comparación: Daimler indica 10.000 veces por minuto para el buque insignia eléctrico EQS - es decir, 166 procesos de control por segundo. Para optimizar el consumo, el motor eléctrico trasero se utiliza con la mayor frecuencia posible.
En términos de prestaciones de conducción, esto significa: el EQA 300 4MATIC acelera hasta 100 km/h en 7,7 segundos con sus 390 Nm, mientras que el EQA 350 4MATIC sólo necesita 6,0 segundos gracias a sus 520 Nm. Ambas variantes alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h. Como utilizan la misma batería, los tiempos de carga también son los mismos que los del EQA 250: con una potencia de carga de hasta 100 kW CC, la batería se llena del diez al 80% en 30 minutos.
Más adelante, a lo largo del año, le seguirá una versión del EQA "de autonomía especialmente larga", probablemente con una batería más grande. Sin embargo, Daimler aún no ha facilitado ningún dato técnico.
Los precios de catálogo de las dos versiones de tracción total en Alemania comienzan en 53.538,10 y 56.215,60 euros, respectivamente. Esto sitúa los precios de lista netos por encima de los 40.000 euros, lo que les da derecho a la bonificación medioambiental reducida de 7.975 euros. Los precios efectivos, teniendo en cuenta la parte del fabricante y la del gobierno, son entonces de 45.443,10 y 48.515,60 euros, respectivamente.
El equipamiento de serie de los dos EQA con tracción total incluye faros LED de alto rendimiento, portón trasero de apertura eléctrica, asientos de confort delante y cámara de marcha atrás, así como el sistema MBUX con navegación y planificación de rutas "Electric Intelligence". Para simplificar la configuración para el cliente (y la producción para el fabricante), existen tres paquetes "prácticos preconfigurados": "Advanced", Advanced-Plus" y "Premium".
Con las dos tracciones a las cuatro ruedas, Mercedes probablemente esté dando también un anticipo de lo que se ofrecerá con el EQB. Los suabos habían mostrado el SUV de siete plazas en el salón del automóvil de Shanghái en abril, con el potente 350 4MATIC de 215 kW. Entonces se dijo que en Europa, según Daimler, los clientes "podrán elegir desde el principio entre varios modelos con tracción delantera y total y diversos niveles de potencia, algunos con más de 200 kW". Hasta ahora, sólo se suponía que el EQB 250 y el EQB 350 4MATIC estarían disponibles aquí; de hecho, es probable que la tracción total de 168 kW complete la gama también aquí.
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