La Casa de la Movilidad lleva el almacenamiento de energía de segunda vida a Francia
La empresa tecnológica The Mobility House ha comercializado por primera vez en el mercado eléctrico francés el almacenamiento de baterías de coches eléctricos. El almacenamiento se compone de baterías de primera y segunda vida, como las utilizadas en el Renault Zoe.
El almacenamiento forma parte del proyecto global de Almacenamiento Avanzado de Baterías de Renault. La nueva instalación de la planta de Renault en Douai, en el norte de Francia, es por tanto similar en diseño a la instalación de almacenamiento de Elverlingsen, en Renania del Norte-Westfalia, que TMH y Renault pusieron en servicio en Noviembre de 2020. Una diferencia: mientras que en Elverlingsen sólo se utilizaron pilas nuevas (Primera Vida), en Douai se utiliza una mezcla de pilas nuevas y las ya utilizadas en Zoes (Segunda Vida).
La instalación de almacenamiento de 4,7 MWh de Douai ya entró en funcionamiento en Octubre de 2020. Ahora, el almacenamiento con tecnología TMH participa en el comercio a corto plazo, así como en el mercado de energía de control primario. La instalación de almacenamiento de 4,7 MW ha sido precalificada para participar en el mercado de reserva de control primario de 4 MW.
"Llevamos trabajando con éxito en la integración y comercialización de baterías de coches eléctricos en el mercado de la electricidad desde 2014 y ya estamos activos en este ámbito en varios mercados europeos, así como en Estados Unidos", afirma Robert Hienz, director general de The Mobility House. "Con la integración de un sistema de almacenamiento en el mercado de capacidad, como ocurre ahora en Francia, volvemos a añadir una aplicación innovadora a nuestro espectro tecnológico."
"El control inteligente del almacenamiento de las baterías es un paso importante para la integración de los vehículos eléctricos en la red eléctrica", afirma también Yasmine Assef, Directora de Programas de Servicios Energéticos de Mobilize, filial responsable de Renault. "A través de proyectos como éste, estamos desbloqueando un increíble potencial de futuro que no sólo impulsa la transición energética, sino que también contribuye a la estabilidad de la red y genera ingresos con las baterías de los vehículos."
La planta de Douai no sólo es importante para la electromovilidad por su almacenamiento estacionario. Douai es el centro de ElectriCity, en la que Renault está combinando sus plantas del norte de Francia en una red de producción de electromovilidad. Entre otras cosas, el nuevo Renault 5 se construirán en la planta. El socio de baterías Envision AESC también construirá una fábrica de pilas en Douai.
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