Mercedes: El contrato de Ola Källenius se amplía hasta 2029

Según un informe de los medios de comunicación, el consejo de supervisión de Mercedes-Benz quiere prorrogar el contrato con el director general Ola Källenius antes de lo previsto por otros cinco años. El acuerdo inicial habría expirado en mayo de 2024. Ahora, el directivo de 54 años podría quedarse al menos hasta mediados de 2029.

Eso es lo que el alemán Handelsblatt ha aprendido de los círculos del organismo supervisor. Ola Källenius se hizo con el primer puesto en la empresa automovilística con sede en Stuttgart de Dieter Zetsche en 2019 y se considera "indiscutible". El sueco ha prescrito un rumbo eléctrico para su empresa. Antes de que finalice esta década, Mercedes-Benz se convertirá en puramente eléctrica - al menos cuando las condiciones del mercado lo permitan.

En su segundo mandato, Källenius planea una gran ofensiva en la clase eléctrica media. Como se informó, Mercedes-Benz prepara el lanzamiento al mercado de los totalmente eléctricos CLA y GLC. Las variantes eléctricas de la berlina CLA y del crossover GLC se enfrentarán al Tesla Model 3 y al Model Y, respectivamente. Mercedes ya no está representada en este segmento después de que descatalogara el EQC.

En mayo se dijo que el lanzamiento al mercado de ambos modelos eléctricos estaba previsto para 2024, con el CLA eléctrico ofreciendo una autonomía de unos 640 kilómetros y el GLC eléctrico, sucesor del EQC, de unos 480 kilómetros. El Handelsblatt especifica ahora que la nueva generación del CLA se lanzará a finales de 2024, y el GLC le seguirá a principios de 2025. Además, según la información del periódico, la Clase C se electrificará a finales de 2025. Se espera que los tres modelos estén equipados con inversores de carburo de silicio y tecnología de 800 voltios.

La cuota de vehículos eléctricos en las ventas de Mercedes-Benz se sitúa actualmente en torno al diez por ciento (BEV y PHEV). Källenius ha pospuesto a 2026 el objetivo provisional original de alcanzar la mitad de las ventas con coches eléctricos puros e híbridos enchufables para 2025. Otra consecuencia de que el sueco se centre en los coches de lujo es que los vehículos más pequeños, como la Clase A y la Clase B, se eliminarán progresivamente en Mercedes.

handelsblatt.com (en alemán)