Panasonic encarga material para ánodos a Sila Nanotechnologies
Panasonic ha acordado ahora la compra de una cantidad no revelada de material de ánodo de silicio del La planta de Sila Nanotechnology en Moses LakeWashington, cuyo inicio de la producción comercial está previsto para 2025. Ninguna de las dos empresas ha revelado las cantidades adquiridas. Panasonic afirma que pretende sustituir cada vez más el grafito por el silicio utilizando el material de Sila en sus ánodos y espera que ello redunde en un mayor rendimiento, autonomía y tiempos de carga más cortos. El fabricante japonés de baterías es conocido por suministrar a Tesla, entre otros.
El uso de silicio en los ánodos de las baterías tiene ventajas evidentes. Los ánodos de las baterías suelen estar hechos de grafito mineral o sintético, que representa alrededor del 20% del volumen total de una batería de litio. Panasonic también considera que el silicio es clave para mejorar el rendimiento de las baterías, ya que tiene -en teoría- 10 veces más capacidad que el grafito. Panasonic afirma haber invertido años de investigación en el uso del silicio en las baterías.
Panasonic pretende ahora aprovechar la nueva asociación con Sila, así como los años de investigación propia. Panasonic afirma que ha llegado el momento de incorporar materiales de silicio de nueva generación en el desarrollo de sus baterías para lograr un aumento de 25% en la densidad energética de las mismas. Panasonic pretende aumentar la densidad de las baterías desde el nivel actual de 800 Wh/L y llevarla a 1.000 Wh/L para 2031.
Panasonic está conmovida por otro aspecto de la producción de baterías en EE.UU.: la reciente enmienda sobre materiales para baterías del Estipulación de "entidad extranjera preocupante" (FEOC) del Tesoro de EE.UU. como parte de la Ley de Reducción de la Inflación del gobierno de Biden. Ésta se dirige principalmente a China, donde se fabrican la mayoría de las baterías del mundo y se procesan la mayor parte de las materias primas. Aunque el grafito no se menciona específicamente en las estipulaciones recientemente publicadas, las baterías contienen más grafito en volumen que cualquier otro material, y esta cadena de suministro está aún más dominada por China que con otros materiales. Panasonic se está adelantando a los acontecimientos y está buscando sustitutos con los que todos salgan ganando. En el proceso, Panasonic puede reducir sus costes de transporte y la seguridad de sus recursos dentro de Norteamérica. La producción de la mayor parte del grafito sintético es muy intensiva en CO2. Panasonic afirma que el uso de materiales de silicio reducirá, por tanto, las emisiones no sólo en los costes de transporte regional al mantenerlos dentro de Norteamérica en la medida de lo posible, sino también en la producción. Panasonic afirma nebulosamente que tiene previsto seguir ampliando su red de abastecimiento de silicio.
No es de extrañar que Sila Nanotechnology se encuentre en una senda de gran expansión. La empresa californiana está ampliando sus instalaciones en Moses Lake, en el estado de Washington. Según la empresa, esto marca la cuenta atrás para la producción comercial del material de silicio que denominan Silicio Titán. Las actividades en Moses Lake, que comenzaron a finales de noviembre, incluyen la construcción de líneas de producción y sistemas de calidad para la industria del automóvil. "Desde el inicio de la producción, la planta tendrá capacidad suficiente para abastecer a varios clientes del sector del automóvil, entre ellos Mercedes-Benz", anunció recientemente la empresa.
Gene Berdichevsky, cofundador y consejero delegado de Sila, explicó la necesidad de una expansión temprana y a gran escala: "Para que una innovación tenga un impacto significativo en la aceleración de la adopción de los VE, son imprescindibles dos cosas. En primer lugar, la nueva tecnología debe ofrecer un rendimiento superior, elevando el listón y haciendo que los VE sean más atractivos para un grupo más amplio de personas, lo que hemos logrado con el lanzamiento de nuestro ánodo de silicio Titán. En segundo lugar, la tecnología tiene que escalar masivamente para no convertirse en un nicho; y nos complace dar el siguiente paso en nuestro inquebrantable viaje para alcanzar la escala global con el inicio de la construcción en Moses Lake."
El ánodo de Silicio Titán de Sila fue supuestamente capaz de ofrecer un 20 mayor densidad energética y mejorar el tiempo de carga de las baterías en abril de 2023. El primer cliente automovilístico anunciado públicamente por el especialista en materiales para baterías fue el fabricante alemán de automóviles de lujo Mercedes-Benz, que tiene la intención de utilizar la química de ánodos de silicio de la empresa californiana en la futura Clase G eléctrica.
La Oficina de Cadenas de Suministro de Fabricación y Energía (MESC) del Departamento de Energía de EEUU concedió a Sila 100 millones de dólares a finales del año pasado para financiar la ampliación en Moses Lake. Parte del dinero se utilizará también para desarrollar la mano de obra local en coordinación con las instituciones educativas. En los próximos cinco años, Sila espera contratar entre 100 y 500 empleados a tiempo completo.
0 Comentarios