VWCV confirma el sucesor del T6.1 con propulsión eléctrica
Según ha confirmado ahora oficialmente el fabricante alemán, el Transporter de desarrollo completamente nuevo y su variante lanzadera Caravelle no sólo estarán disponibles como furgón diésel e híbrido enchufable, sino también como furgón transporter eléctrico de batería y e-Caravelle. La gama de la nueva edición incluirá una furgoneta panelable en dos longitudes y alturas diferentes, un familiar, una furgoneta de plataforma con cabina doble y el Caravelle.
La preventa del nuevo Transporter en Alemania comenzará en 2023. Teniendo esto en cuenta, VW Vehículos Comerciales anunciará las especificaciones en breve. Según se ha informado, el nuevo VW Transporter compartirá tecnología con el Ford Transit Custom y su derivado eléctrico, el E-Transit Custom, y también se fabricará en Kocaeli, Turquía. Sin embargo, esto aún no se ha confirmado oficialmente.
Si la VWCV adoptara la tecnología de propulsión de la E-Transit Custom 1:1, los clientes de VW podrían elegir entre un motor de 100 kW y otro de 160 kW, como ha anunciado Ford para su furgoneta eléctrica. La energía necesaria la suministra una batería de 400 voltios con un contenido de energía utilizable de 74 kWh, que debería permitir una autonomía WLTP de hasta 380 kilómetros. La batería puede cargarse del 15 al 80% en 41 minutos en un punto de carga de CC con hasta 125 kW - en el lado de CA hay instalado un cargador a bordo de 11 kW.
En la versión furgón, la nueva E-Transit Custom ofrece un volumen de carga de entre 5,8 y 9,0 metros cúbicos y una longitud del compartimento de carga de hasta 3,45 metros. La carga útil es de hasta 1.100 kilogramos.
Aún no se ha confirmado si los modelos de VW también contarán con estos datos clave y ofrecerán características como las tomas de corriente de 230 voltios en el interior y el compartimento de carga. En los modelos para turismos, en los que el Explorer E-SUV de Ford se basa en el MEB de Volkswagen, se sabe que los datos técnicos difieren del modelo de VW.
Lo único claro es que la cooperación con Ford es una colaboración temporal para VWCV: hace unos días, el jefe de la marca, Carsten Intra, anunció que Volkswagen Vehículos Comerciales está desarrollando su propia plataforma eléctrica y tiene la intención de convertir todas sus furgonetas a propulsión eléctrica por baterías sobre esta base a partir de 2028. El primer representante de la nueva familia eléctrica "Space" será la furgoneta grande Crafter.
VWCV sigue teniendo el T6.1 en su gama, aunque la generación T7 y el ID. Buzz se construyen en paralelo desde hace algún tiempo. El trasfondo de esto es la plataforma y los datos técnicos que son posibles con ella: El T7 (antes conocido como Multivan) se basa en la plataforma de turismos MQB para satisfacer mejor los deseos de los clientes particulares. El ID. Buzz también se basa en una plataforma de turismo con el MEB e incluso como el ID. Buzz Cargo sólo ofrece una carga útil de unos 550 kilogramos. Por lo tanto, el T6.1 se mantiene en la gama con una carga útil de alrededor de una tonelada para los comerciantes, los servicios de transporte o la transformación de la caravana California.
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