Schaeffler amplía las soluciones de reparación para ejes eléctricos

Con sus nuevas soluciones de reparación, Schaeffler ayuda a los talleres a satisfacer con confianza las exigencias técnicas de la movilidad eléctrica. Estas soluciones cubren una amplia gama de plataformas comunes de vehículos eléctricos de batería y agrupan todos los componentes necesarios para la reparación en un único kit, que se completa con una guía de reparación claramente estructurada. Los kits de reparación están disponibles actualmente para el Hyundai Ioniq AE-EV, el Volkswagen e-Golf VII y e-Up, el BMW i3 y el Nissan Leaf.

"La reparación de los sistemas de propulsión eléctrica se está convirtiendo en un factor clave de éxito en el mercado posventa", afirma Stephan Niese, Director de Gestión Global de Producto E-Mobility de Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions. "Hacemos que estas reparaciones sean manejables y económicas para los talleres. Con los componentes, herramientas y formación adecuados, los talleres pueden reparar los ejes eléctricos de forma profesional y segura."

Los talleres pueden beneficiarse de una amplia selección de sistemas de reparación específicos para cada vehículo, así como de una alternativa rentable y sostenible a la sustitución de unidades de eje eléctricas completas. Para las reparaciones profesionales de las unidades de accionamiento eléctrico, todos los procedimientos del E-Axle RepSystem-M pueden realizarse utilizando la herramienta de reparación E-Axle Repair Tool desarrollada por Schaeffler. Esta herramienta especializada permite desmontar y montar el rotor y el estator de forma segura y sin contacto, garantizando un posicionamiento preciso de los componentes. Esto es especialmente importante para evitar la abrasión, que de otro modo podría provocar daños en el motor.

Paralelamente, Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions está ampliando su gama de cursos digitales de formación e información sobre reparaciones bajo la marca de servicio REPXPERT. El objetivo es equipar a los talleres con los conocimientos tecnológicos necesarios para la electromovilidad, permitiéndoles reparar los modernos sistemas de propulsión eléctrica de forma segura, eficiente e independiente.

Actualización 24 de febrero de 2026

Los sistemas ‘E-Axle RepSystem-G’ y ‘E-Axle RepSystem-M’ de Schaeffler ahora también están disponibles para el eje EMR3 de vehículos Stellantis como el Opel Mokka y el Peugeot 208e. El eje EMR3 en cuestión procede de Vitesco, que fue adquirida por Schaeffler en 2024. Los kits permiten a los talleres reparar la unidad de transmisión y el motor eléctrico del eje EMR3. El gerente de Schaeffler, Stephan Niese, explicó: “El EMR3 se ha utilizado en vehículos Stellantis desde 2019, y estos vehículos están ahora en su mayoría fuera de garantía y aparecen cada vez más en talleres independientes. Con nuestras soluciones, estos talleres pueden ahora reparar los ejes eléctricos defectuosos en lugar de sustituirlos por completo.”

El kit PEU de E-Axle, en cambio, es completamente nuevo. PEU son las siglas de Power Electronics Unit: la electrónica de potencia responsable de convertir y controlar la energía eléctrica. Esto permite, por ejemplo, reparar las líneas de alimentación PEU dañadas por las martas para que puedan volver a ponerse en funcionamiento.

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