Las matriculaciones de vehículos nuevos en Noruega caen en picado en enero

En todos los grupos motopropulsores, el Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico por Carretera (OFV) matriculó sólo 2.218 turismos nuevos en enero, lo que supone un descenso del 76,7% en comparación con el mismo mes del año anterior. En noviembre y Diciembre de 2025, se seguían batiendo cifras récord, con más de 35.000 vehículos nuevos matriculados sólo en diciembre, mientras que el mercado noruego suele oscilar entre 10.000 y 15.000 vehículos al mes.

Esta evolución, caracterizada por máximos históricos a finales de año seguidos de un fuerte descenso, tiene una explicación sencilla: a principios de año entró en vigor la nueva normativa sobre el IVA. Como consecuencia, es probable que muchos concesionarios y clientes se apresuraran a matricular los vehículos antes de que entraran en vigor los nuevos tipos impositivos del año anterior, lo que provocó un aumento de las compras anticipadas. Este efecto, combinado con la tendencia general del mercado en Noruega, también ha provocado que los vehículos eléctricos de batería superen a los diésel en el parque nacional.

"Los cambios fiscales justo antes del cambio de año crean picos de ventas artificiales y descensos bruscos, lo que da lugar a un mercado de paradas innecesarias. Por lo tanto, las cifras de enero no son una señal de que la demanda se haya estancado, sino más bien el resultado del extraordinario estirón final antes de Año Nuevo", afirma el comunicado de la OFV. El director de la OFV, Geir Inge Stokke, añadió: "Esperamos que las matriculaciones vuelvan a repuntar a medida que el mercado se estabilice".

Los vehículos eléctricos de batería, que dominan el mercado noruego, sumaron 2.084 nuevas matriculaciones en enero, lo que representa una cuota del 94%. En enero de 2025, esta cifra se situó en el 95,8%. Así pues, incluso con el mercado tan distorsionado, los vehículos eléctricos de batería siguen estando muy por delante de cualquier otro grupo motopropulsor. En segundo lugar en enero se situaron los coches diésel, con 98 nuevas matriculaciones y una cuota de mercado del 4,4%. Los vehículos exclusivamente de gasolina y todos los híbridos representaron cada uno menos del 1% del mercado. Según la OFV, las siete nuevas matriculaciones de vehículos exclusivamente de gasolina registradas fueron la cifra más baja jamás registrada.

El vehículo eléctrico de batería más matriculado en enero de 2026 fue el VW ID.3. Con 299 nuevas matriculaciones, el ID.3, como era de esperar dadas las condiciones del mercado, alcanzó una cifra inusualmente baja para ser el modelo más vendido. El Toyota bZ4X, en segundo lugar, aún logró un total de tres dígitos con 184 matriculaciones, no así el nuevo Toyota Urban Cruiser, con 98 unidades. Tras ellos se situaron el Skoda Elroq (78), el Changan Deepal S05 (75), el VW ID.4 (69) y el Tesla Model Y (62). Sorprendentemente, el vetusto Mercedes eVito también se coló entre los diez primeros con 62 matriculaciones, seguido de dos coches pequeños: el Nissan Micra (58) y el Hyundai Inster (57).

dev.no (anuncio), dev.no (estadísticas), dev.no (modelos, los tres en noruego)