BYD pretende vender 50.000 coches en Alemania este año

En una entrevista con el periódico alemán Handelsblatt, declaró el director general de BYD Alemania, Lars Bialkowski: “Queremos alcanzar el objetivo que nos fijamos el año pasado y superar la marca de los 50.000”. La consejera delegada para Europa, Stella Li, había anunciado inicialmente ese objetivo para 2025. Sin embargo, el objetivo demostró ser poco realista, ya que BYD comenzó 2025 con sólo 26 concesionarios, pero hizo progresos significativos, terminando el año con 150 concesionarios y centros de servicio firmados.

Para lograr 50.000 nuevas matriculaciones en Alemania este año y más que duplicar las ventas del año pasado, BYD planea ampliar su red de concesionarios hasta alcanzar al menos 350 puntos de venta para finales de 2026. Sólo en las últimas semanas se han añadido 40 nuevos puntos de venta: “En la actualidad contamos con unos 190 puntos de venta y, para finales de año, nuestro objetivo es tener al menos 350”, declaró Bialkowski al periódico.

El ejecutivo, que se incorporó procedente de Stellantis y está en funciones desde el 1 de junio de 2025, destacó la creciente importancia de los híbridos enchufables para BYD en Alemania y Europa. La marca china, que inicialmente se lanzó en Europa sólo con vehículos eléctricos de batería, alcanzó una cuota de PHEV de 40,6% de todas las matriculaciones nuevas en enero de 2026, según datos de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA). Los BEV representaron 59,4%. De los 2.629 nuevos vehículos BYD matriculados, 1.561 eran BEV y 1.068 eran PHEV.

El BYD Seal U DM-i fue el PHEV de mayor éxito en Europa en 2025, según Handelsblatt. Mientras tanto, el BYD Seal 6 DM-i, el primer modelo familiar de BYD en Europa y también un PHEV, es cada vez más visible en las carreteras alemanas. La actual atención prestada a los PHEV puede reflejar no sólo las preferencias de los clientes, sino también el hecho de que las importaciones de PHEV en la UE no están sujetas a los mismos aranceles adicionales que los vehículos eléctricos puros. BYD pretende acelerar aún más sus ventas de PHEV este año, con el objetivo de alcanzar una cuota de mercado del 5% en Alemania, dijo Bialkowski. Para los BEV, el objetivo es de 4%. En todos los tipos de propulsión, BYD aspira a alcanzar entre 1,5% y 2% del mercado total. A modo de comparación: el año pasado, BYD tenía 0,8% del mercado alemán, ligeramente por delante de Tesla (0,7%).

Para impulsar rápidamente las ventas en Alemania, BYD ofrece actualmente importantes descuentos en sus vehículos eléctricos. Por ejemplo, el coche compacto eléctrico de batería BYD Dolphin Surf está ahora disponible a un precio promocional de 18.900 euros. Una vez deducido el nueva subvención estatal para vehículos eléctricos de hasta 6.000 euros, el pequeño vehículo eléctrico podría costar tan sólo 12.900 euros en el mejor de los casos. El SUV eléctrico BYD Seal U se reduce a 34.990 euros y, tras las subvenciones estatales, el precio final podría bajar a 28.990 euros.

handelsblatt.com (en alemán)