Ford anuncia pérdidas de $4.800 millones en su negocio de vehículos eléctricos en 2025

La división Model e de Ford comprende únicamente turismos eléctricos de batería, como el Mustang Mach-E y el pick-up eléctrico F-150 Lightning, que se dejó de fabricar en la segunda mitad de 2025, así como los modelos eléctricos de batería Capri y Explorador, ambas introducidas en Europa en 2024 y fabricadas en Colonia, Alemania. Sin embargo, no se incluyen furgonetas eléctricas como la E-Transit y la E-Transit Custom, ya que pertenecen a la división Ford Pro.

La pérdida de $4.800 millones se refiere únicamente al negocio operativo (EBIT). Además, Ford registró deterioros por un total de $10.700 millones en el cuarto trimestre de 2025 por amortizaciones de activos y la cancelación de programas de vehículos eléctricos del Modelo e. Estos deterioros forman parte del total de $19.500 millones en amortizaciones que Ford anunciado en diciembre. En ese momento, Ford reveló una reestructuración integral de su negocio de vehículos eléctricos, deteniendo definitivamente la ya pausada producción del F-150 Lightning y abandonando el proyecto T3, un pick-up eléctrico de nueva generación que ahora no entrará en el mercado.

No obstante, el negocio de Model e mostró signos de mejora el año pasado: los ingresos de la división crecieron 73% hasta los $6.700 millones, mientras que las pérdidas en comparación con 2024 disminuyeron sólo un 9,4%. En otras palabras, Ford ha tenido dificultades para ampliar sus operaciones de movilidad eléctrica y es probable que se vea lastrada por unos elevados costes fijos en el segmento del Model e, que sólo podrían compensarse con unos volúmenes de ventas significativamente mayores.

Por cierto, el negocio de vehículos eléctricos de Ford contribuyó sólo a una pequeña fracción de los ingresos totales de la empresa: en 2025, ascendieron a $187.300 millones (+1%). Esto significa que los $6.700 millones del Model e representan sólo 3,6% del negocio total. Como todas las demás divisiones son rentables, deben absorber las pérdidas sufridas por el Modelo e.

Para 2026, Ford espera sólo una ligera mejora en las pérdidas del Model e, con una reducción prevista de entre $4,0 y $4,5 mil millones. Además, Ford tiene previsto contabilizar los $7.000 millones restantes en pérdidas relacionadas con sus operaciones de vehículos eléctricos en 2026 y 2027.

ford.com (archivo PDF)