El alquiler social impulsa el mercado privado de vehículos eléctricos en Francia

En enero, Francia matriculó un total de 33.302 nuevos vehículos eléctricos de batería, lo que supuso un aumento de 50% en un mercado de vehículos nuevos que, por lo demás, descendió en todos los tipos de propulsión. Como resultado, la cuota de vehículos eléctricos entre todas las matriculaciones nuevas aumentó a 25,3% en enero. En otras palabras, uno de cada cuatro vehículos nuevos en Francia era un BEV. Estas cifras fueron publicadas por la organización Avere France.

“El año 2026 comenzó con un mes de enero excepcional”, declaró Clément Molizon, Delegado General de la organización. “El impulso observado desde septiembre de 2025 continuó, impulsado en particular por las entregas en el marco del programa de arrendamiento social 2025. Sólo en el segmento de turismos privados, la cuota de eléctricos ascendió a 28,6%”. Molizon también destacó que el mes de enero destacó significativamente en comparación con años anteriores, con “un volumen de matriculaciones sin precedentes para el inicio del año, aumentando en más de 50% en comparación con enero de 2025.”

Para desglosar las cifras: de los 33.302 vehículos eléctricos puros (incluidos 30.594 turismos y 2.708 vehículos comerciales ligeros) matriculados en enero, casi la mitad fueron adquiridos por particulares (48,8%) y empresas (51,2%). En el segmento de los turismos particulares, los BEV representaron el 28,6% de todas las nuevas matriculaciones, lo que significa que más de uno de cada cuatro coches de este segmento era totalmente eléctrico de batería. Esto representa un notable crecimiento interanual de 53,6%, superando al mercado global de vehículos eléctricos.

El principal impulsor de este aumento, como ya se ha mencionado, es el programa de subvenciones a los vehículos eléctricos ‘leasing social de voitures électriques.’ La segunda ronda concluyó en enero y las matriculaciones de este programa se están reflejando gradualmente en las estadísticas. En concreto, en la segunda ronda se aprobaron 50.000 vehículos. Las tarifas de leasing oscilan entre 95 y 195 euros al mes, según el modelo, y no requieren pago inicial. Estas bajas tarifas son posibles gracias a una subvención de hasta 7.000 euros por vehículo, que se deduce del precio mensual del leasing. En la primera ronda de financiación, la subvención fue aún mayor, de 13.000 euros. Combinadas, las dos rondas de financiación han permitido a Francia proporcionar a 100.000 personas con bajos ingresos un acceso asequible a un coche eléctrico.

Los vehículos eléctricos más matriculados en Francia en enero fueron el Renault 5 (4.009 unidades), el Renault Scenic (1.954) y el Peugeot 208 (1.666). Sin embargo, el Skoda Elroq (875) logró la mayor tasa de crecimiento, al poder acogerse al programa de renting social junto a modelos como el Peugeot 2008 y el Volkswagen ID.4. Cabe destacar que los siete primeros modelos son todos de marcas francesas, y los modelos eléctricos de Volkswagen ocupan los puestos octavo y noveno.

Además de los 33.302 vehículos eléctricos puros, en enero se matricularon 5.112 híbridos enchufables (+2,8% interanuales), con lo que la cuota de los vehículos enchufables en el mercado global francés aumentó a 29%. Sin embargo, los vehículos eléctricos a tiempo parcial sólo representan una cuota de mercado relativamente pequeña de 3,9%.

avere-france.org (en francés)