Liverpool recibe el primero de los 100 autobuses eléctricos de dos pisos

Sin embargo, aún pasará algún tiempo antes de que los autobuses entren en servicio regular. Según la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool, se están llevando a cabo sesiones de formación de conductores antes de que los vehículos empiecen a transportar pasajeros en los próximos meses. Visualmente, los autobuses de dos pisos presentan una librea ‘Metro’ amarilla, gris y negra. Según las fotos de prensa que los acompañan, los primeros en llegar son autobuses Enviro400EV de ADL.

Según el comunicado oficial, estos autobuses pueden recorrer hasta 440 kilómetros con una sesión de carga de unos 90 minutos. ADL presentó por primera vez el modelo en noviembre de 2022. La generación anterior de este modelo ampliamente utilizado en el Reino Unido aún estaba producido en colaboración con la empresa china BYD. Sin embargo, ADL es la única responsable de la nueva Enviro400EV.

Liverpool recibirá 58 unidades de este modelo procedentes de un pedido colocado a principios de 2025. Un número adicional no especificado será suministrado por Wrightbus. Como el objetivo es desplegar unos 100 nuevos autobuses de dos pisos eléctricos a batería en Liverpool, se esperan unas 50 unidades más de Wrightbus. Su integración está prevista para finales de 2027.

La adquisición de los nuevos autobuses eléctricos de batería forma parte de una transformación más amplia del sistema de transporte público de la región de la ciudad de Liverpool. Como en la mayor parte del Reino Unido, el transporte público allí ha estado hasta ahora desregulado y dominado por operadores privados. Sin embargo, Liverpool está ahora en transición hacia un modelo denominado de franquicia, similar al que ya existe en Londres y se está implantando en Manchester. Según este modelo, el transporte público es de propiedad pública, y el precio de los billetes, los horarios y las rutas son determinados por las autoridades públicas, mientras que los operadores privados licitan para la explotación de las rutas.

En los próximos años se prevén importantes inversiones en la red de autobuses de la región de la ciudad de Liverpool. Respaldados por la financiación del programa Transporte para las Regiones Urbanas (TCR), dotado con 1.600 millones de libras, los planes incluyen grandes inversiones en cocheras, sistemas inteligentes de expedición de billetes y la nueva flota antes mencionada. Los autobuses eléctricos de batería pasarán así a ser propiedad de la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool.

Steve Rotheram, alcalde de la región de la ciudad de Liverpool, comentó: “Este año será recordado como un punto de inflexión para el transporte público en la región de la ciudad de Liverpool. Tras cuatro décadas de desregulación, estamos recuperando el control de nuestros autobuses y construyendo una red que funcione en interés de los pasajeros, no de los accionistas. La llegada de nuestra nueva flota eléctrica de propiedad pública es un ejemplo tangible de ese cambio.”

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