CATL y BMW se preparan para el próximo pasaporte de baterías
BMW y CATL han firmado un memorando de entendimiento en China durante la visita del canciller alemán Friedrich Merz, que estuvo acompañado por una delegación empresarial alemana de alto nivel. Según un comunicado de CATL, la declaración de intenciones pretende poner en marcha proyectos piloto para el intercambio de datos fiables en el marco del concepto de pasaporte de baterías. También pretende explorar métodos para la contabilidad del CO₂ y herramientas innovadoras para calcular la huella de carbono de las pilas.
Los proyectos piloto utilizarán el ecosistema de datos abiertos Catena-X para la industria automovilística “con el fin de apoyar la alineación de las normas técnicas, impulsar marcos políticos coherentes y basados en la ciencia, y fomentar la estabilidad industrial a largo plazo”, según declaró el fabricante chino de baterías. El objetivo es “llevar a cabo prácticas innovadoras para el cumplimiento de la normativa entre China y la UE, e impulsar conjuntamente la demostración y una adopción más amplia de los estándares globales de información y datos sobre baterías.”
En la práctica, la atención se centra principalmente en garantizar una transición fluida cuando el pasaporte en batería sea obligatorio. Estos pasaportes serán obligatorios en la UE a partir de 2027. Esto se produce tras la adopción por parte de la Unión Europea de un nuevo reglamento para el mercado de las baterías en agosto de 2023. Entre los aspectos clave del reglamento figuran las declaraciones y el etiquetado obligatorios, sobre todo en lo que respecta a los componentes de las pilas y el contenido reciclado, así como la introducción de un ‘pasaporte de pilas’ electrónico y un código QR. Para dar a los Estados miembros y a los participantes en el mercado tiempo suficiente para prepararse, los requisitos de etiquetado están en vigor desde este año, mientras que el pasaporte y el código QR serán obligatorios en 2027.
CATL se está preparando para estas nuevas normativas, ya que el fabricante chino de baterías suministra a muchos fabricantes europeos de automóviles, incluyendo BMW. Las dos empresas mantienen una asociación estratégica desde 2012, que desde entonces se ha ampliado para incluir la producción de baterías, la investigación y el desarrollo conjuntos y las cadenas de suministro sostenibles. CATL afirma que la nueva declaración de intenciones ampliará la asociación de la cooperación de productos a una alineación institucional más amplia.
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