Según los informes, la planta de Tesla en Grünheide funciona a una capacidad de 40%

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Según datos de Inovev citados por el Handelsblatt, la planta de Tesla en Grünheide produjo 149.040 vehículos el año pasado. Esto supone un descenso significativo en comparación con 2023 y 2024, cuando la producción alcanzó los 211.235 y 192.801 vehículos eléctricos de batería, respectivamente. Sólo el año de arranque de 2022 registró una producción inferior, con 50.300 unidades del Model Y construidas tras el aumento de producción a mediados de año.

En sus informes anuales, Tesla ha declarado en repetidas ocasiones que las instalaciones de Grünheide están diseñadas para una capacidad de más de 375.000 vehículos al año. Según las cifras comunicadas, la producción en 2025 corresponde a una tasa de utilización estimada del 39,7%, por debajo del 56,3% de 2024. El margen de beneficios del año pasado habría ascendido al 0,74%.

Handelsblatt señala que el conjunto de datos de Inovev puede incluir estimaciones que podrían ser objeto de revisión posterior. Por tanto, las cifras no se consideran definitivas. Tesla no hizo comentarios sobre los datos de producción comunicados en respuesta a la consulta del periódico.

Sin embargo, el lunes, el director de la planta, André Thierig respondió al informe sobre LinkedIn. En su post, acusaba a Handelsblatt de investigación deficiente y de reportajes poco profesionales, afirmando que perseguía ‘un único objetivo: llevar a cabo una campaña anti-Tesla junto con [el sindicato de trabajadores] IG Metall’.’

Thierig declaró que la cifra comunicada de 149.000 unidades del Modelo Y construidas en 2025 era incorrecta. Según él, la producción superó los 200.000 vehículos. “Y eso a pesar de que en el primer trimestre hicimos una pausa en la producción para el cambio al nuevo Modelo Y y luego volvimos a aumentar a 5.000 unidades por semana durante varias semanas”.”

También rechazó la sugerencia de que llevaba meses presentando la evolución de Grünheide de forma excesivamente positiva. “En 2025, aumentamos la producción cada trimestre en comparación con el trimestre anterior. Desde el inicio de la producción en 2022, ¡ya hemos fabricado más de 700.000 vehículos del Modelo Y en Grünheide! Para el primer trimestre de 2026, también tenemos previsto un nuevo aumento en comparación con el cuarto trimestre de 2025.”

Thierig también negó el margen de beneficios comunicado del 0,74%, aunque no proporcionó una cifra alternativa.

En particular, al igual que Elon Musk, consejero delegado de Tesla, Thierig subrayó que el Modelo Y había sido el vehículo más vendido del mundo durante tres años consecutivos. Esta afirmación sigue siendo discutida en el sector, especialmente por Toyota. Una reducción de la producción en Grünheide no sería necesariamente sorprendente a la luz del debilitamiento de las ventas en 2025. El año pasado fue el segundo año consecutivo de descenso de las entregas globales de Tesla. Mientras que el descenso en 2024 fue modesto, la caída en 2025 fue más pronunciada, con un descenso de las entregas del 9,1% hasta alrededor de 1,6 millones de vehículos en todo el mundo.

Aunque las matriculaciones del Modelo Y construido en Grünheide aumentaron acumulativamente en casi 70.000 unidades en mercados como Corea del Sur, Tailandia, Noruega y Turquía, estas ganancias no compensaron el descenso en Estados Unidos, China y Europa, donde los volúmenes cayeron en un total combinado de 155.000 unidades.

En este contexto, las discusiones en curso sobre una posible ampliación de la planta de Brandenburgo parecen contradecir los datos de producción comunicados. Poco antes de las elecciones del comité de empresa, El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, se dirigió a los empleados en un mensaje de vídeo, indicando que los planes de expansión podrían reconsiderarse si la planta no se mantuviera, según sus palabras, libre de influencias externas. Musk ha expresado anteriormente su escepticismo hacia los sindicatos, incluyendo un papel más fuerte para IG Metall dentro del comité de empresa de Grünheide.

Sin embargo, en el mismo discurso, Musk hizo hincapié en los puntos fuertes del emplazamiento, caracterizándolo como una de las instalaciones de producción más avanzadas de la empresa en todo el mundo. Describió Giga Berlín como una fábrica excepcional, con un ambiente de trabajo positivo y altos estándares de producción, tanto dentro como fuera de los edificios.

El mensaje de vídeo también se refirió a los futuros planes de fabricación. Musk dijo que la empresa había comenzado a aumentar la producción de células de baterías en Grünheide. Esta declaración contrasta con los informes a partir de mediados de diciembre indicando que no se esperaba que la producción de células en Brandeburgo comenzara antes de 2027, después de que, según se informó, el proyecto estuviera en pausa desde 2022.

Thierig también utilizó su LinkedIn post para subrayar la inversión en curso en la planta: “El hecho es que actualmente estamos invirtiendo casi otros 100 millones en la producción de células de baterías, lo que creará varios cientos de puestos de trabajo adicionales. ¿Qué otra fábrica de automóviles de Alemania puede demostrar este nivel de integración vertical?”. Según el director de la planta, Tesla ha invertido más de 5.000 millones de euros en Grünheide desde 2020.

Al mismo tiempo, Thierig acusó a Handelsblatt de actuar en interés de IG Metall. Las tensiones entre la dirección y el sindicato se han intensificado ante las próximas elecciones al comité de empresa. Una reciente disputa sobre una reunión del comité de empresa supuestamente grabada ha puesto aún más de relieve la tensa relación, con partes del conflicto desarrollándose en público.

IG Metall Berlín-Brandeburgo-Sajonia también respondió a la Handelsblatt artículo el lunes en un comentario publicado debajo de la declaración de Thierig. El sindicato dijo que el periódico se había puesto en contacto con él antes de la publicación para preguntarle si la cifra comunicada de 149.000 vehículos producidos en 2025 era plausible. “Nuestra respuesta fue: ‘No, la cifra no es realista’. No conocemos las cifras exactas, pero en nuestra evaluación, deben haber sido más de 200.000”".”

handelsblatt.com (en alemán), linkedin.com