Dinamarca: Los compradores particulares optan casi exclusivamente por los coches eléctricos de batería

Según Movilidad Dinamarca, Según datos de bilstatistik.dk, en febrero se matricularon en Dinamarca un total de 11.933 turismos nuevos. De ellos, 9.736 eran vehículos eléctricos de batería, mientras que 2.197 nuevas matriculaciones correspondieron a otros tipos de cadenas cinemáticas.

En todos los grupos de clientes, los coches eléctricos de batería alcanzaron una cuota de mercado del 81,6%. Entre los compradores particulares, la cuota fue significativamente mayor, del 94,4%, lo que significa que casi todos los turismos de nueva matriculación en este segmento eran totalmente eléctricos. Mobility Denmark atribuye esta evolución ‘tanto a la demanda de los consumidores de vehículos más respetuosos con el medio ambiente como al apoyo político a la transición del parque automovilístico a la propulsión eléctrica’.’

“La popularidad de los coches eléctricos ha seguido creciendo hasta tal punto en 2026 que hemos alcanzado un nuevo nivel de electrificación en el mercado automovilístico. El coche eléctrico ha pasado de ser un producto de nicho a un vehículo para el mercado de masas, y la inmensa mayoría de los consumidores eligen ahora un coche eléctrico de batería cuando necesitan un vehículo nuevo”, declaró Mads Rørvig, director general de Mobility Denmark.

“Esta tendencia se ve respaldada además por el hecho de que optar por vehículos respetuosos con el medio ambiente sigue siendo económicamente atractivo, ya que el impuesto de matriculación reducido para los coches eléctricos se mantendrá en 2026. El futuro diseño del marco normativo será crucial para un mayor desarrollo”.”

El modelo más vendido en febrero fue el Toyota bZ4X con 1.364 nuevas matriculaciones. Le siguieron cuatro modelos del Grupo Volkswagen basados en la plataforma MEB: el Škoda Elroq (681), el Volkswagen ID.4 (575), el Škoda Enyaq (467) y el Audi Q4 e-tron (400).

Los SUV siguen dominando el mercado danés. Ocho de los diez modelos más matriculados en febrero fueron SUV, entre ellos el Tesla Model Y (350), el Xpeng G6 (300) y el BMW iX1 (231). Los únicos modelos no SUV entre los diez primeros fueron los pequeños Renault 5 E-Tech Electric (262) y Citroën ë-C3 (223), aunque este último adopta elementos de diseño inspirados en los SUV.

Con los vehículos eléctricos de batería representando más de cuatro quintas partes de las nuevas matriculaciones, Dinamarca refleja cada vez más el desarrollo de Noruega, donde los BEV alcanzaron una cuota del 98% de las ventas de coches nuevos en febrero.

El modelo más vendido de Dinamarca, el Toyota bZ4X, también tiene una fuerte demanda en Noruega, ocupando allí el segundo puesto en febrero, aunque a una distancia considerable por detrás del Tesla Model Y. A diferencia de Dinamarca, el Model Y ocupa una posición significativamente más fuerte en el mercado noruego que los SUV basados en el MEB del Grupo Volkswagen.

Otra novedad de los primeros meses del año se refiere a los fabricantes chinos. Xpeng se ha consolidado como el primer fabricante chino en ambos países. En Dinamarca, el Xpeng G6 figura entre los diez modelos más vendidos, mientras que en Noruega el Xpeng G9 se ha asegurado una posición comparable en las estadísticas de matriculaciones.

movilidad.dk (en danés)