PEM desarrollará una infraestructura de hidrógeno para el sector minero

La Cátedra de Ingeniería de Producción de Componentes de E-Movilidad (PEM) de la Universidad RWTH de Aquisgrán pone en marcha el proyecto de investigación 'DigHy'. El objetivo es desarrollar en un plazo de tres años una infraestructura de hidrógeno digitalizada, escalable y sostenible, adaptada a los requisitos específicos de la industria minera.

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Imagen: Hector Brasil/Unsplash

La Cátedra PEM no sólo ha realizado varios proyectos de movilidad eléctrica, sino que también ha ampliado sus actividades a las tecnologías de pilas de combustible, incluido el desarrollo de un sistema de pila de combustible para camiones. La cartera se amplía ahora con otra iniciativa: el proyecto de investigación ‘DigHy’, financiado por el Ministerio Federal de Investigación, Tecnología y Espacio con aproximadamente 1,1 millones de euros.

DigHy se centra en establecer un suministro de energía sin CO₂ para vehículos mineros pesados basado en el hidrógeno. El hidrógeno se producirá mediante electrólisis utilizando electricidad renovable generada a partir de agua de mina tratada. El proyecto pretende integrar toda la cadena de valor del hidrógeno -desde la producción y el almacenamiento hasta la distribución y el uso en vehículos de pila de combustible- en un único sistema. Este enfoque integrado se validará físicamente mediante aplicaciones prototipo.

“Tomarse en serio los objetivos climáticos significa que tenemos que abordar todas las áreas que consumen mucha energía y aprovechar las ventajas de la inteligencia artificial”, declaró el director del PEM, el profesor Achim Kampker. El proyecto también utilizará gemelos digitales, entre otras tecnologías.

Los socios del proyecto pretenden desarrollar un sistema adaptable y robusto diseñado para descarbonizar los procesos mineros que consumen mucha energía y validar el enfoque en condiciones de funcionamiento reales. La solución propuesta también se comparará con vías alternativas de reducción de CO₂, incluidos los accionamientos eléctricos por batería, los sistemas de líneas aéreas y los conceptos IPCC (‘In-Pit Crushing and Conveying’), en lo que respecta a la eficiencia energética, la viabilidad económica y la reducción de emisiones.

Junto a PEM, el consorcio está formado por Fraunhofer IWU y N+P Informationssysteme. Nivelsteiner Sandwerke und Sandsteinbrüche e HYDAC International participan como socios asociados.

rwth-aachen.de

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