Nio crea una nueva división de baterías de estado sólido
Ya en 2024, Nio se convirtió en uno de los primeros fabricantes de China en ofrecer vehículos con baterías de estado semisólido. Éstas se ofrecían como opción de largo alcance para varios modelos y ofrecían una capacidad de 150 kWh y una autonomía CLTC de más de 1.000 km. Sin embargo, debido a la falta de demanda, Nio cese de la producción en otoño de 2025. Al mismo tiempo, la empresa lleva algún tiempo trabajando intensamente para sacar al mercado coches eléctricos con baterías totalmente de estado sólido.
Para acelerar esta transición, Nio ha creado una nueva filial, Nio Battery Technology, en Shanghai. Esta filial establecerá un centro dedicado a la investigación y el desarrollo de baterías en el distrito Jiading de Shanghai. La sede central de Nio y un equipo de investigación y desarrollo ya existente también están ubicados allí, mientras que las instalaciones de producción de la empresa se encuentran en Hefei, provincia de Anhui.
Nio aún no ha dado a conocer detalles oficiales sobre la nueva filial. Sin embargo, según informan los medios de comunicación chinos, su principal objetivo será el desarrollo de baterías de estado sólido. Nio está explorando múltiples enfoques tecnológicos en paralelo, incluidos los electrolitos de óxido y sulfuro.
Un portavoz de Nio dijo al China Times: “Nio está aprovechando las ventajas de investigación y desarrollo de Shanghái para acelerar el progreso de la tecnología de baterías de estado sólido. La empresa espera lograr la aplicación a gran escala de estas tecnologías después de 2027, reforzando aún más su competencia básica en baterías de propulsión.” En otras palabras, Nio pretende integrar las baterías de estado sólido en sus vehículos eléctricos a mayor escala a partir de 2028.
El analista automovilístico Han Hao declaró al periódico: “La industria del vehículo eléctrico se encuentra actualmente en una fase crítica de desarrollo cualitativo. La innovación tecnológica y la colaboración en el ecosistema son las tendencias clave. Con los continuos avances de Nio en la tecnología de las baterías y la mejora constante de su sistema de intercambio de baterías, es probable que se dé un nuevo impulso al desarrollo cualitativo de la industria china del vehículo eléctrico en el futuro.”
Las baterías de estado sólido se consideran un cambio de juego para la electromovilidad, ya que ofrecen la máxima seguridad al eliminar los electrolitos líquidos (que son inflamables) y permiten un aumento significativo de la densidad energética gracias a los ánodos de metal de litio. Esto hace que las autonomías de más de 1.000 kilómetros sean realistas, junto con tiempos de carga extremadamente cortos y una longevidad de las células significativamente mayor. Además, su diseño compacto permite fabricar vehículos más ligeros, ya que se reduce la necesidad de pesados sistemas de refrigeración. Sin embargo, ninguna empresa ha conseguido aún introducir las baterías de estado sólido en el mercado de masas, pero se espera que esto ocurra en esta década.
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